Come regolare i cavi di controllo del motore fuoribordo

I motori fuoribordo sono controllati con leve al timone. Le leve di comando del motore spingono o tirano i cavi che portano il movimento della leva al motore e al cambio. La regolazione del cavo è fondamentale per il corretto controllo e risposta del motore e del cambio. I cavi regolati in modo non corretto possono impedire al motore di sviluppare un regime massimo e impedire che il cambio si innesti completamente o non si innesti affatto. I cambi parzialmente innestati possono consumarsi rapidamente, richiedendo la sostituzione di ingranaggi costosi. I cavi richiedono una manutenzione periodica sotto forma di lubrificazione e sostituzione dovuti all'usura con un uso intensivo.

Regolazione dell'acceleratore

Passaggio 1

Allentare il dado di blocco del regolatore del cavo dell'acceleratore con il chiavi. Estendere o contrarre il registro fino a quando il cavo sposta l'acceleratore nella posizione di riposo.

Passaggio 2

Spingere la leva di comando in avanti fino alla posizione "Inattivo inattivo". Assicurarsi che la posizione della valvola a farfalla non cambi nel motore.

Passaggio 3

Tirare indietro la leva di comando, attraverso il folle, nella posizione di retromarcia. Assicurarsi che la posizione della valvola a farfalla non cambi nel motore.

Spingere l'acceleratore nella posizione "Avanti pieno". Assicurarsi che il braccio dell'acceleratore sul motore si muova fino all'arresto dell'acceleratore. Spostare il cavo in un foro inferiore sul comando se la corsa della leva è insufficiente per raggiungere il massimo regime. Stringere il dado di blocco sul cavo dell'acceleratore con le chiavi.

Cavo del cambio

Passaggio 1

Regolare il cavo di comando del cambio. Posizionare la leva di comando in posizione neutra. Allentare il dado di blocco sul dispositivo di regolazione del cavo con le chiavi. Estendere o collassare il registro fino a quando il braccio del cambio sul motore si trova in posizione neutra.

Passaggio 2 - Premere il comando sulla posizione "Inattivo inattivo". Accertarsi che l'attuatore del cambio si sposti completamente in avanti.

Tirare il comando in posizione "Inverso al minimo". Assicurarsi che l'attuatore del cambio si sposti completamente nella posizione inversa. Spostare il cavo di controllo in un foro inferiore se la gamma della leva è troppo corta per innestare completamente il cambio. Stringere il dado del registro del cavo con le chiavi.

Articoli necessari

2 chiavi regolabili