Il punto morto superiore per un motore a combustione interna si riferisce al punto in cui il pistone si trova nella parte più alta della sua corsa. Un pistone può essere un punto morto superiore sulla corsa di compressione e sulla corsa di scarico. Come punto di riferimento generale o quando si installa un distributore, è necessario il punto morto superiore sulla corsa di compressione. Di solito può essere trovato guardando i segni di temporizzazione, ma su alcuni motori questi segni potrebbero essere persi o nascosti. Fortunatamente c'è un modo semplice per scoprire il punto morto superiore senza l'uso di segni di temporizzazione.
Passaggio 1
Parcheggiare il veicolo su un livello, superficie pavimentata e impostare il freno di emergenza
Passaggio 2
Utilizzare un cricchetto e una presa di candela per rimuovere la candela dal cilindro numero uno.
Passaggio 3
Posizionare un cricchetto e una presa sul bullone grande al centro del albero a gomiti. Posizionare un dito sul foro della candela e ruotare l'albero motore in senso orario. Quando senti la pressione contro il dito, il pistone si sta avvicinando alla corsa di compressione.
Passaggio 4
Inserire una cannuccia di plastica di circa due pollici nel foro della candela. Non lasciare andare la paglia. Continuare a ruotare lentamente l'albero motore in senso orario. Sentirai la cima del pistone colpire la cannuccia e spingerla verso l'alto. Ruotare l'albero motore molto lentamente mentre si tiene la cannuccia contro il pistone. Non appena senti la paglia ricominciare a scendere, fermati.
Scambia il cricchetto per una barra. Girare lentamente l'albero motore in senso antiorario. Sentirai il pistone rialzarsi e ricominciare a scendere. Non appena lo senti, gira di nuovo l'albero motore in senso orario. Questi saranno movimenti molto piccoli e sarai in grado di determinare quando il pistone si trova nella parte superiore della sua corsa, che è il punto morto superiore.
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