Come funziona un sensore di velocità ABS?

Sistemi di frenatura antibloccaggio

I sistemi di frenatura antibloccaggio (ABS) sono comuni sui modelli di auto più recenti. L'ABS controlla la capacità di frenata della vettura in determinate condizioni di guida che comportano una perdita di trazione. Questo sistema è dotato di un controller, valvole e sensore di velocità che funzionano insieme per determinare la capacità di frenata sicura della vostra auto. I sensori di velocità ABS monitorano la rotazione di ogni pneumatico, assicurandosi che ogni ruota stia ruotando correttamente. Qualsiasi slittamento o differenza tra le ruote innesca il sistema ABS.

Parti dell'ABS

ABS inizia con sensori che decidono se le ruote perdono trazione. Una volta presa questa decisione, il controller (come un computer) inserisce un sistema di valvole nel veicolo che controlla i liquidi dei freni disponibili nelle linee. Poiché i freni funzionano in base alla pressione generata dal fluido compresso nelle linee dei freni, una pompa si inserisce nel sistema di frenatura per applicare rapidamente i freni. Questa applicazione si verifica più velocemente di quanto qualsiasi umano possa applicare i freni. Molti conducenti sentono una sensazione pulsante sul pedale del freno o sentono un rumore di frantumazione quando l'ABS si innesta sul loro veicolo.

Velocità di valutazione

I sensori di velocità ABS si trovano ai mozzi delle ruote del veicolo. Questi sensori monitorano costantemente la rotazione di ciascuna ruota per valutare se il sistema ABS deve annullare la frenatura manuale del veicolo in condizioni sdrucciolevoli. Il sensore di velocità calcola i giri e valuta la continuità tra tutte le ruote. Qualsiasi rilevamento delle differenze di rotazione può comportare l'ABS che si impegna a controllare la frenatura.

Generazione del segnale del sensore di velocità

I sensori di velocità sono costituiti da un magnete avvolto in una bobina e un anello sensore dentato montato attorno all'articolazione del CV hub. Un campo elettrico generato dal contatto tra il magnete e l'anello dentato crea un segnale. La composizione del segnale include misurazioni del numero di impulsi al secondo creati dal campo elettrico esistente tra la bobina magnetica e l'anello del sensore. Questo segnale converte in un segnale digitale e viene trasmesso al controller ABS.

Invio di messaggi al controller ABS

I sensori di velocità convertono gli impulsi creati dal contatto tra il magnete e l'anello del sensore attraverso una bobina collegata a il sensore. Questa tensione viene trasferita al controller. Il controller conta il numero di impulsi per determinare la velocità della ruota e valuta se il sistema ABS debba intercedere per controllare la frenata.