Maintenance

Come ricostruire gli ammortizzatori su un modello Ford A

Molti modelli Ford Come quelli operativi oggi non hanno ammortizzatori sul posto, rendendo la guida più scomoda. Molti altri usano ammortizzatori modernizzati progettati specificamente per il Modello A. Gli ammortizzatori originali erano a doppia azione idraulica con glicerina forzata da una camera all'altra mentre il braccio della leva si muoveva. Il ripristino degli shock originali è uno sforzo preciso ed impegnativo.

Passaggio 1

Rimuovere i quattro ammortizzatori dal telaio con la presa profonda da 11/16 di pollice. Etichetta ciascuno, identificando la sua posizione originale. Rimuovere i tappi di riempimento dalle estremità del tubo di collegamento dell'ammortizzatore attaccato all'estremità del braccio (che fuoriesce dall'ammortizzatore) con un cacciavite a testa piatta. Drenare il liquido in un recipiente adatto per uno smaltimento successivo.

Passaggio 2

Rimuovere i quattro coperchi degli ammortizzatori con una chiave stringitubo. Mentre lo fai, tieni a portata di mano uno straccio per ripulire qualsiasi disordine. Provare a conservare l'imballaggio dell'albero in ciascun ammortizzatore. Questo è un materiale difficile da sostituire e, se non può essere salvato, sarà necessario creare un nuovo set per ogni shock. Tocca con cautela i due perni da 3/16 "che fissano il cuscinetto dell'albero in posizione con un martello e un perforatore finché non sono liberi dalla piastra. Svitare la piastra con una chiave esagonale da 1 9/16 di pollice.

Passaggio 3

Tenendo l'ammortizzatore in una morsa, svitare il dado esagonale. All'interno dell'ammortizzatore troverai i birilli da 3/16 "che hai guidato. Rimuovili e salvali insieme all'albero. Pulire l'olio e il grasso dall'ammortizzatore e utilizzare un punteruolo o uno scalpello per rimuovere la glicerina indurita. Raschiare il cuscinetto a sfere con un ago grande o un piccone e pulire le aperture dell'olio nel corpo e nel rotore, che è l'albero con superficie quadrata. Bloccare il rotore nella morsa e allentare il dado esagonale un paio di giri. Il dado mantiene in posizione la guarnizione attorno alla valvola a spillo. Allentare la valvola a spillo. Se è bloccato, utilizzare una sostanza che allenta il dado. Una volta fuori, il rotore può essere lavorato.

Passaggio 4

Bloccare il rotore in un mandrino a quattro vie in un tornio del motore. Lavorare gli alberi fino a quando non sono ancora veri, circa .009 di diametro. Dovrai creare un modello in legno delle piastre filettate con la chiave esagonale da 1 9/16 di pollice e avere quattro o cinque rifusione in ferro. Poi li metti in macchina per abbinare le dimensioni delle piastre usurate e poi le forate per abbinarle ai rotori lavorati (ora più piccoli). Posizionare una scanalatura anulare poco profonda nell'alesaggio dei rotori. Praticare un foro di collegamento da 3/32 pollici nell'esagono nella rientranza anulare. L'angolo all'esterno del mozzo esagonale è di 99 gradi e l'angolo interno è di 94 gradi.

Passaggio 5

Avvitare la piastra nell'ammortizzatore il più saldamente possibile. Quindi utilizzare un punzone per punzonare sia i bordi del corpo che la piastra. Estrarre la piastra e praticare due fori in modo che i perni brevi si estendano sul divisore superiore all'interno del corpo dell'ammortizzatore. Assicurarsi che il cuscinetto a sfere da 5/32 "entri dall'interno e quindi praticare tre fori. Il primo dovrebbe passare dritto; il secondo, realizzato con un bit # 20, entra all'interno. Il foro finale manterrà il perno di blocco che mantiene il cuscinetto da 5/32 "nel foro # 20. Secondo le istruzioni originali: "Il foro è perforato nel bordo del piatto. Individua questo controllo dal tuo vecchio piatto. Crea due diritti e due sinistra, come l'originale. Questo non può essere fatto finché non si individuano i fori dei perni di bloccaggio. I fori per i perni di bloccaggio sono più piccoli di 0,002 rispetto ai perni. "

Passaggio 6

Rimontare gli ammortizzatori usando un normale cordino di cotone per impacchettare le valvole a spillo. Le nuove guarnizioni dell'albero possono essere realizzate con una cinghia di tela gommata da 5/16 pollici. Perforare pezzi da 7/8-inch e macinare secondo la corretta forma a doppio cono. Posizionare la sfera nel corpo prima di attaccare la piastra filettata.

Riempire ogni shock con fluido, una combinazione di 1 oncia di alcool denaturato ogni 10 once di glicerina per la viscosità corretta. Combinati, i quattro shock manterranno 9 1/2 once di liquido. Una volta riempiti e sigillati, consentire agli ammortizzatori di sedersi invertiti per un giorno circa.

Articoli di cui avrai bisogno

Chiave a bussola

presa profonda 11/16 pollici

Cacciavite a testa piatta

Chiave a tubo

1 chiave esagonale da 9/16 "

martello

puntina

morsa

puntina o piccolo scalpello

Vite grande o piccola scelta

Tornio motore