Come rimuovere il rotore su una Ford Expedition

La Ford Expedition ha alcuni rotori del freno piuttosto pesanti, che sono necessari per fermare un veicolo che pesa quasi tre tonnellate. Quando si esegue un lavoro di frenatura su una spedizione, rimuovere le pastiglie del freno è un must, sia per la lavorazione che per la sostituzione. Quando arriva il momento di rimuovere i rotori, potresti trovarti ad avere bisogno di un grosso colpo mortale. Se i rotori non sono stati rimossi per un po 'di tempo, possono legarsi con il mozzo dell'asse, rendendo la loro rimozione un orso di un lavoro.

Fase 1

Assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito , metti gli occhiali protettivi e allenta i dadi con la chiave inglese.

Step 2

Fai scorrere il jack sotto e solleva il veicolo fino a quando non puoi appoggiarlo in sicurezza con i due cavalletti. È meglio posizionare i cavalletti sotto il telaio, se possibile.

Passaggio 3

Rimuovere i dadi con la chiave inglese e metterli da parte. Tira fuori la ruota e mettila da parte.

Passaggio 4

Rimuovere i bulloni della pinza con il set di prese. Se è passato un po 'di tempo da quando i calibri sono stati rimossi, potrebbe essere necessario utilizzare una barra di demolizione per estrarre i bulloni.

Passaggio 5

Tirare la pinza del freno verso l'alto e fuori e lasciarla sedersi sul braccio di controllo o sulla molla a lamina. Non lasciare mai che il calibro penda dalla linea del freno poiché ciò potrebbe causare la perdita della linea del freno la prossima volta che è pressurizzato, il che si tradurrà in un guasto del freno quando si tenta di fermarsi.

Se i rotori non scivolano a mano , fai qualche oscillazione al cappello del rotore con il colpo mortale e riprova. Ripeti fino a quando il rotore scivola via. Se il martello non allenta i rotori, inserire i bulloni da ½ pollice nei fori della staffa della pinza. Posizionare i dadi sul lato del rotore dei bulloni e serrare i bulloni verso il basso fino a quando non toccano la parte posteriore del rotore. Stringerli il più possibile in modo da applicare una pressione sul lato posteriore del rotore. Una volta stretti, colpire di nuovo il cappello del rotore con il colpo mortale. Se ancora non riescono a staccarsi, allentare i bulloni, ruotare il rotore di 180 gradi e ripetere fino a quando il rotore non si libera.

Suggerimento

Se il rotore ha un dado al centro, che è il caso con alcune spedizioni modello più vecchie, sarà necessario rimuovere la coppiglia dal dado king, quindi svitare il dado prima che il rotore si stacchi.

Articoli di cui avrai bisogno

Occhiali di sicurezza

Chiave inglese

Jack

2 supporti Jack

Set di socket

Breaker bar

Dead blow hammer (opzionale)

2 quattro pollici da ½ pollice con bulloni e dadi