Come controllare le luci posteriori con un multimetro

I fari posteriori per auto, camion o motocicli possono essere facilmente controllati per il corretto funzionamento utilizzando un multimetro standard. Questi strumenti consentono di diagnosticare i problemi con i sistemi elettrici del veicolo determinando dove potrebbe essere il problema con le luci. Anziché limitarsi a controllare i terminali all'interno del fanale posteriore, è consigliabile rimuovere l'alloggiamento della luce posteriore e controllare anche l'imbracatura. Questo ti consentirà di determinare quanto indietro nel tuo sistema elettrico si possa trovare il problema.

Fase 1

Sbloccare l'alloggiamento della luce posteriore dal veicolo con una presa di guida da 1/4 di pollice set o un cacciavite. Se la luce posteriore è su una motocicletta, rimuovere la lente della luce posteriore. Non è necessario rimuovere l'alloggiamento.

Passaggio 2

Scollegare la lampadina dalla presa della luce e controllare se il filamento è danneggiato. Se il filamento di metallo arrotolato all'interno della lampadina è rotto, non è più necessario testare la luce posteriore. Una nuova lampadina sarà sufficiente per la riparazione.

Passaggio 3

Chiedere ad un assistente di tenere premuto il pedale del freno sul veicolo per attivare l'impianto elettrico. Se il veicolo è dotato di luci di direzione di coda integrate, è possibile impostare i lampeggiatori di emergenza o accendere l'accensione e i fari dell'auto. Nei motocicli, la potenza dell'accessorio deve essere attivata con la chiave di accensione e il freno a pedale premuto per attivare la luce.

Passaggio 4

Toccare la sonda nera per il multimetro sulla custodia metallica della coda luce. La sonda nera serve per il collegamento a terra.

Premere la sonda rossa del multimetro contro i collegamenti elettrici all'interno del portalampada. Se il veicolo è un sistema a 12 volt, il multimetro dovrebbe registrare 12 volt. Le auto d'epoca spesso giravano su sistemi a 6 volt e gli autocarri commerciali lavoravano regolarmente su sistemi a 24 volt. Se il multimetro non registra alcuna potenza, toccare le sonde sui fili che sporgono dal retro della presa. Se si legge sul retro del socket, la connessione socket è danneggiata e deve essere sostituita. In caso contrario, passa al controllo della scatola dei fusibili del veicolo, che può essere ispezionata visivamente senza l'uso di un multimetro.

Articoli di cui avrai bisogno

1/4-inch set presa di corrente