Maintenance

Come cambiare il mozzo anteriore su una Chevy Malibu

Il gruppo mozzo su Chevy Malibu è un'unità sigillata costituita da cuscinetti ruota, prigionieri e mozzo e una flangia di montaggio. L'unità non è riparabile e deve essere sostituita come un pezzo se va male. La modifica dell'assieme hub è un grande lavoro, ma non oltre la maggior parte dei meccanici domestici. È possibile ottenere un gruppo mozzo sostitutivo presso il proprio negozio di ricambi auto locale, ma essere preparati, in quanto possono essere molto costosi. Avrai bisogno di un set completo di buoni strumenti manuali per svolgere il lavoro, ma non sono necessari strumenti speciali.

Passaggio 1

Rimuovere i cappucci mozzi se l'auto li ha. Rimuovere la coppiglia sul dado della trasmissione al centro del mozzo con un paio di pinze ad ago. Allentare il dado, ma non rimuoverlo ancora. Allentare i dadi dell'aletta, ma non rimuoverli ancora.

Passaggio 2

Sollevare la parte anteriore del veicolo e posizionare un set di supporti per jack sotto il telaio per supporto. Rimuovere i pneumatici e le ruote dal veicolo.

Passaggio 3

Rimuovere i due bulloni di fissaggio sulla pinza del freno e rimuovere la pinza dalla staffa di montaggio. Supportare la pinza appendendola con una corda o un cavo. Non lasciarlo appeso al tubo di gomma ad alta pressione per evitare danni.

Passaggio 4

Rimuovere il dado e la rondella piatta all'estremità dell'asse motore nel centro del mozzo. Salva questi pezzi per ora. Alcuni nuovi hub includeranno dei ricambi, ma in caso contrario potrebbe essere necessario riutilizzarli.

Passaggio 5

Individuare i tre bulloni da 14 mm sul retro del fuso a snodo che mantengono il gruppo del mozzo. Rimuovili e mettili da parte. Potrebbe essere necessario applicare ad essi olio penetrante se non sono mai stati rimossi.

Passaggio 6

Rimuovere il cavo del sensore del freno antibloccaggio dallo schermo antipolvere e metterlo da parte. Vuoi metterlo da parte in modo che non venga danneggiato, perché dovrai riutilizzarlo.

Passaggio 7

Rimuovere il gruppo del mozzo dallo snodo dello sterzo tirandolo verso l'esterno. Sarà più che probabile essere bloccato nel nocca, ma è possibile utilizzare un piccolo scalpello o leva e martello per liberarlo e fare leva fuori.

Passaggio 8

Rimuovere l'asse motore dal gruppo mozzo prima di tirarlo fuori completamente dallo stinco. Se l'asse è bloccato, è possibile utilizzare un martello di plastica o un pezzo di legno e un martello normale per estrarlo dal mozzo. Tirare il mozzo fuori dal resto del nodo.

Passaggio 9

Installare il nuovo mozzo inserendolo nel foro dello zoccolo. Aggiungi un composto antigrippaggio all'hub prima di installarlo nell'hub. In questo modo sarà più facile da rimuovere in futuro.

Passaggio 10

Allineare le spline sull'asse motore con le scanalature sul centro del mozzo mentre si fa scorrere l'hub verso l'interno. Se l'asse si blocca sul nuovo hub, non forzarli insieme. Ispezionare il mozzo e l'assale per vedere cosa è necessario fare, in modo da non danneggiare nulla.

Passaggio 11

Allineare i fori dei bulloni di montaggio nel nocca e nel mozzo, quindi inserire i tre bulloni di montaggio. Stringere i bulloni lentamente e in modo uniforme per attirare completamente il mozzo nello snodo. Serrare questi bulloni con una chiave dinamometrica di 85 piedi.

Passaggio 12

Collegare il cavo del sensore ABS sullo schermo parapolvere e reinstallare il dado dell'asse motore sull'estremità dell'asse motore, ma fare non stringere ancora. Sarà necessario serrare questo dado dopo che l'auto è a terra.

Passaggio 13

Far scorrere il disco del freno sul mozzo e reinstallare la pinza del freno, inserendo i due bulloni di montaggio e serrandoli a 85 piedi -pounds. Questi dovrebbero essere serrati, anche se molte persone stringono a mano.

Step 14

Installa il pneumatico e ruota i bulloni della ruota e stringi i dadi a mano per ora. Lasciare per ora il coprimozzo.

Passaggio 15

Rimuovere l'auto dai supporti dei jack e abbassarla. Con la macchina a terra, ora è possibile serrare i dadi ad alette alle specifiche richieste e serrare il dado sull'asse a 192 piedi per libbra. Avrai bisogno di qualcuno che tenga i freni accesi mentre torcerai il dado della trasmissione.

Inserire la coppiglia nel foro nell'asse motore per fissare il dado della trasmissione e installare i coprimozzi. Ora puoi testare la macchina. Se si sostituiscono entrambi i gruppi mozzo, spostarsi sull'altro lato e ripetere questo processo prima di testare il veicolo.

Suggerimento

Se il gruppo mozzo è realmente afferrato nello snodo dello sterzo, applicare calore da un torcia mentre si fa leva su di essa può aiutare.

Avviso

Quando si lavora sotto un'auto su cavalletti, assicurarsi che siano su terreno solido e che non possano spostarsi.

Articoli di cui avrai bisogno

Jack

Jack stand

Pinze a spillo

3/8 da 3,5 pollici con prese metriche

Set presa da 1/2 "con prese metriche

Scalpello

Barra piccola da presa