Come riparare i cerchi danneggiati

La maggior parte delle ruote del veicolo è in acciaio o alluminio. L'alluminio è più leggero, più attraente, non arrugginisce e offre maneggevolezza e prestazioni migliori dell'acciaio, ma è anche più costoso. Le ruote in acciaio hanno un vantaggio in quanto, se piegate, di solito possono essere raddrizzate. E se non puoi ripararli, sono più economici da sostituire. I danni superficiali alle ruote in alluminio possono essere più facilmente riparati. Puoi riparare tu stesso i danni a entrambi i tipi di ruote in pochi passaggi.

Passaggio 1

Sollevare la macchina e rimuovere la ruota se si dispone di un bordo in acciaio piegato. Molti negozi di autofficine (almeno quelli di buona reputazione) non fissano i cerchi in acciaio, osservando che le nuove ruote sostitutive sono più economiche.

Passaggio 2

Premere il perno della valvola per rimuovere l'aria dal pneumatico. Rimuovere lo stelo della valvola usando un dispositivo di rimozione dello stelo della valvola o un paio di pinze. Non riutilizzare lo stelo della valvola. Invece, acquista un ricambio.

Step 3

Appoggia il pneumatico /ruota sul terreno. Salire su ciascun lato dei bordi esterni del pneumatico. Rimbalzare su e giù, o addirittura saltare, per rompere il tallone della ruota /pneumatico.

Passaggio 4

Rimuovere la gomma dal cerchione inserendo l'impugnatura di un paio di pinze. Non utilizzare un cacciavite o un utensile affilato simile che possa danneggiare l'innesto (a meno che non si sostituisca comunque il tubo). Ungere la maniglia della pinza con vaselina o un altro lubrificante e far scorrere l'interno del pneumatico lungo il cerchio, facendo scontrare il pneumatico sul bordo del cerchio. Forzare l'altro bordo del pneumatico sullo stesso bordo del bordo.

Passaggio 5

Controllare il danno. Un bordo in acciaio piegato sul bordo esterno --- di solito dopo aver colpito una buca o un marciapiede --- può essere riparato abbastanza facilmente. Il danno alla parte interna della ruota, vicino al mozzo, può essere più complicato, o persino pericoloso, da riparare. Ottieni un parere professionale sul grado di danno se non sei sicuro. Le ruote in alluminio, mentre possono essere riparate, tendono a sviluppare fessurazioni se la piega è severa.

Passaggio 6

Collocare la ruota in piano su una superficie resistente al calore, ad esempio un pavimento in cemento, oppure fissare la ruota in una morsa. Utilizzando una torcia a propano o una fiamma ossidrica, riscaldare l'area danneggiata del cerchio. Ancora una volta, questa è una questione semplice con le ruote in acciaio, ma le ruote in alluminio possono scolorire quando vengono riscaldate, specialmente le ruote in lega contenenti magnesio. È meglio avere una riparazione professionale di una ruota di alluminio.

Passaggio 7

Riscaldare l'acciaio per circa un minuto. Il bordo diventerà un colore piatto, quasi traballante. A seconda della gravità e della posizione del danno, utilizzare un martello, canali serrature o pinze per piegare il bordo del cerchio di nuovo in forma. Potrebbe essere necessario iniziare con un martello, avvicinare il cerchio alla sua forma originale, riscaldare nuovamente il bordo e finire il processo con le pinze.

Lasciare raffreddare il bordo, quindi carteggiare l'area riparata per rimuovere le sbavature. Ispeziona la ruota per eventuali crepe che potrebbero essersi sviluppate durante la riparazione.

Suggerimenti

Nonostante il settore aftermarket delle ruote in alluminio e custom, in forte espansione, le ruote in acciaio stanno tornando in auge. Molti clienti di ruote di alluminio di fascia bassa si rivolgono all'acciaio quando sono necessari interventi di sostituzione a causa dei minori costi e dei miglioramenti delle tecniche di stampaggio dell'acciaio, che consentono modelli di ruote in acciaio più attraenti. (Vedi riferimenti 3)

Le ruote in alluminio che subiscono danni superficiali, come i graffi sui bordi dei cordoli, possono essere fissate a buon mercato con vari rimedi casalinghi. (Vedi riferimenti 4)

Avviso

Il fissaggio delle ruote in alluminio danneggiate richiede calore specifico, pressione idraulica costante e vibrazioni leggere sotto pressione. Crepe non rilevabili ad occhio nudo, come quelle nascoste da cromo o vernice, si apriranno e dovranno essere riempite e riparate.

Articoli di cui hai bisogno

Estrattore di valvole

Pinze

Lubrificante

Propano o fiamma ossidrica

Hammer

Carta vetrata o lana d'acciaio