Che cosè un differenziale posteriore bloccabile automatico?

Il differenziale è un componente di trasmissione che viene utilizzato per trasferire la potenza dal motore alle ruote. Mentre un differenziale di solito consente a ciascuna ruota posteriore di ruotare a velocità diverse, i differenziali posteriori di bloccaggio automatico "bloccano" le ruote posteriori, costringendo entrambi a ruotare alla stessa velocità.

Open Differential Drawback

Locking i differenziali affrontano il problema con i differenziali aperti, che sono il tipo più basilare. In un differenziale aperto, quando una ruota di un'automobile sta scivolando e l'altra è saldamente in posizione, la maggior parte della potenza dal motore viene portata alla ruota scorrevole. Questo fa girare la ruota sempre più velocemente, mentre l'altra non riceve potenza.

Differenziale di bloccaggio

Un differenziale posteriore a bloccaggio automatico risolve il problema presentato dal differenziale aperto utilizzando un meccanismo che blocca la rotazione di una ruota rispetto all'altra. Non importa quanta trazione (o quanto poco) ha una ruota, sarà costretta a ruotare in sincronia con l'altra.

Meccanismo

Nel differenziale di bloccaggio automatico, entrambe le ruote di un asse sono bloccate relativamente l'un l'altro per l'applicazione della coppia. Quando la coppia non viene applicata, come quando si gira un angolo, la serratura si disinnesta, consentendo alle ruote di ruotare indipendentemente.

Manipolazione

Poiché il meccanismo blocca e sblocca automaticamente le ruote, le automobili con differenziali posteriori di bloccaggio automatico caratteristiche di gestione distinte.

Varianti

Un altro tipo di differenziale di blocco è noto come comando on-demand, che è un meccanismo azionato manualmente e attiva il blocco solo quando viene attivato un interruttore.