Specifiche della coppia di serraggio in alluminio

Utilizzare la coppia appropriata per montare le ruote in alluminio su un veicolo è fondamentale per garantire sicurezza e prestazioni. Questo è un problema fondamentale, ma spesso trascurato, sia per i fai-da-te che per i meccanici. L'errata rotazione delle ruote in alluminio può causare danni alle ruote, errato allineamento delle ruote, distorsione, condizioni operative non sicure e danni ad altri aspetti del veicolo (se una ruota cade o non funziona). Prima di installare le ruote in alluminio, è importante ricercare le specifiche di coppia corrette per il tipo di ruota e il veicolo in base al produttore per garantire un montaggio e un funzionamento sicuri ed affidabili.

Specifiche tecniche Specifiche di coppia per ruote in alluminio variare in base alla dimensione e al diametro della ruota, dell'applicazione e del veicolo. Le specifiche di coppia elencate o raccomandate per la stessa ruota possono variare a seconda dell'applicazione e del veicolo. In quanto tale, non esiste una specifica di coppia universale per le ruote in alluminio che il proprietario del veicolo dovrebbe seguire. Quando si acquistano le ruote in alluminio, il produttore è il miglior punto di partenza quando si cercano le specifiche e le procedure di coppia corrette. Se il produttore non elenca queste informazioni, allora i concessionari di auto oi produttori di ricambi aftermarket sono buoni posti per iniziare a cercare.

Serraggio dadi a croce

I dadi di serraggio nella sequenza corretta sono importanti quanto le specifiche di coppia . Le ruote in alluminio non fanno eccezione. Sebbene la sequenza per il serraggio dei dadi a chiocciola vari a seconda del numero di dadi a molla per ruota, i dadi ad alette dovrebbero generalmente essere serrati usando uno schema incrociato. Questo assicura che la ruota si monti saldamente e uniformemente sulla superficie del rotore. Su una ruota a cinque alette, il disegno incrociato assomiglierà a una stella se il disegno è tracciato su carta. Per le ruote con diversi modelli di alette, le alette devono essere serrate di un quarto alla volta mentre ruotano da un alesaggio all'altro attraverso la sequenza di torsione. Generalmente, il modello incrociato applica forza incrementale ai lati opposti della ruota per montare uniformemente qualsiasi ruota, anche se in alluminio o in altro modo. Il posto migliore per la consulenza sarebbe un negozio di pneumatici locale o il produttore di ruote per determinare la sequenza di serraggio appropriata.

Avvertenze

L'uso di barre di rottura, pistole ad aria pneumatica, chiavi pneumatiche e altri dispositivi di assistenza in caso di serraggio eccessivo e può provocare la spelatura o il danneggiamento delle filettature su dadi o prigionieri. Evitare di serrare i dadi a molla in base a ciò che sembra essere un adattamento "aderente" o qualsiasi altra tenuta soggetta a variazioni anche minime. Senza l'aiuto di strumenti come una chiave dinamometrica, è molto difficile, se non impossibile, misurare la coppia in base alla sensibilità.