Come risolvere linattività su Ford Explorer

Nel Ford Explorer del 1997 controllato dal computer, la velocità di inattività è controllata da un dispositivo chiamato valvola Idle Air Control (IAC). Questa valvola agisce come una perdita di vuoto controllata; quando il computer determina che il minimo deve essere più alto, apre la valvola e lascia passare più aria. Quando ha bisogno di una velocità minima, chiude la valvola e interrompe il flusso d'aria. Risoluzione dei problemi di un Explorer per problemi di velocità inattiva è una questione di determinare se lo IAC funziona e, in tal caso, dove si verifica la perdita di vuoto esterna.

Passaggio 1

Avviare e riscaldare il motore per temperatura di funzionamento normale in base all'indicatore di temperatura sul cruscotto. Ciò assicura che il motore sia in anello chiuso (il computer sta controllando in base alle letture del sensore anziché nelle mappe preimpostate) ed è necessario per controllare e impostare la portata minima dell'aria.

Passaggio 2 - Controllare e impostare l'aria minima tasso del motore. A motore spento, scollegare il connettore elettrico sulla valvola IAC (situato sulla parte superiore del corpo farfallato) e rimuovere il condotto dell'aria dall'ingresso di aspirazione. Pulire l'interno del corpo farfallato con spray carburatore per rimuovere eventuali depositi di carbonio attorno alla piastra dell'acceleratore. Lo spazio tra la piastra dell'acceleratore e il corpo farfallato è calibrato per consentire il passaggio di una determinata quantità d'aria solo quando l'acceleratore è chiuso. Molte volte questa pulizia da sola risolverà i problemi di inattività in Explorer.

Passaggio 3

Reinstallare il condotto dell'aria e avviare il motore. La velocità al minimo dovrebbe essere 650 rpm, +/- 50 rpm. Se non lo è, regolare la vite del minimo sul lato del corpo farfallato finché non lo è. Ciò consente alla valvola IAC di avere il massimo controllo in entrambe le direzioni. Spegnere il motore e reinstallare il connettore elettrico sulla valvola IAC. Riavviare il motore e controllare la velocità al minimo. Se è ancora spento, andare al passaggio successivo.

Spegnere il motore e rimuovere il connettore elettrico dalla valvola IAC. Riavviare il motore e ricollegare il connettore elettrico. Se la velocità cambia, la valvola IAC funziona correttamente e la fonte del problema è una perdita di vuoto esterna. Spruzzare i tubi flessibili del vuoto ei connettori e il collettore di aspirazione dalla parte anteriore a quella posteriore con lo spray del carburatore. Quando la fonte della perdita di vuoto viene rilevata con lo spray, la velocità del motore aumenta. Riparare la perdita secondo necessità.

Fonti comuni di perdite di vuoto nel Ford Explorer sono i connettori in gomma della valvola PCV e la presa a vuoto sul firewall lato guidatore.

Avvertenze

Evitare di spruzzare carburatore spray direttamente sul sistema di accensione - una scintilla proveniente dal sistema di accensione potrebbe dare origine a un incendio.

Indossare occhiali e guanti protettivi quando si lavora sotto il cofano per evitare lesioni.

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