Quali sono le cause dei dadi Lug per continuare a perdere?

Mantenere le gomme sulla strada è la pietra angolare per tenerti al sicuro quando guidi. I dadi dell'aletta che fissano le gomme al vostro veicolo devono essere controllati regolarmente per i segni di allentamento per garantire la sicurezza. Ci sono una serie di motivi diversi per cui i tuoi dadi a molla possono finire sciolti, e sapere cosa sono possono aiutarti a mantenere te e i tuoi passeggeri al sicuro sulla strada.

Temperatura

La maggior parte delle ruote oggi sono fatto di una lega di alluminio e sono tenuti al mozzo con dadi a strappo in acciaio. Questi due metalli diversi si espandono e si contraggono a temperature diverse che possono farli allentare mentre si scaldano e si raffreddano. Ciò può causare l'allentamento dei dadi ad alette anche se sono serrati agli standard di fabbrica. È un evento comune dopo che le ruote sono state rimosse e reinstallate. Questo può essere causato dalla temperatura all'applicazione in contrasto con la temperatura esterna. Se il negozio in cui sono installate le gomme è troppo caldo o freddo rispetto alla temperatura esterna, può portare a contrazioni o dilatazioni.

Sovrapposizione o riduzione della coppia

In fase di serraggio dei pneumatici è una semplice spiegazione per dadi allentati. Se sono serrati in modo non corretto, la sicurezza dei pneumatici sarà ridotta al minimo. Tuttavia, potreste non rendervi conto che oltre la coppia di serraggio potrebbe essere altrettanto negativo in termini di protezione dei vostri dadi. La forza di serraggio eccessiva riduce la forza di serraggio stirando i perni oi fili oltre la capacità di essere reattivi. Questo è particolarmente vero quando è fatto ripetutamente. Oltre la torsione può anche portare ad altri problemi come dadi fessurati, grippati o con filettatura incrociata che non possono applicare la stessa forza di serraggio.

Superfici di accoppiamento improprie - Anche superfici di accoppiamento improprie possono causare scarsa forza di serraggio aree danneggiate e contaminate. I contaminanti possono includere sporco in eccesso, sabbia, ruggine, bave metalliche o vernice. Non è possibile ottenere una forza di serraggio adeguata con superfici di accoppiamento non piatte come mozzi danneggiati o piegati. La forza di serraggio può anche essere ridotta con fori consumati o con fori allungati. Quando sono presenti contaminanti, possono anche modificare la relazione di coppia e causare una coppia falsa. È qui che la coppia applicata per superare l'attrito non viene convertita in forza di serraggio.