Funzionamento dei cilindri master doppi

Un cilindro principale è il dispositivo di un veicolo dotato di freno di potenza che converte la pressione che il conducente colloca sul pedale del freno in pressione idraulica. Due cilindri principali sono utilizzati sulla maggior parte dei veicoli, in quanto presentano vantaggi rispetto ai singoli cilindri principali.

Design

I cilindri master tradizionali sono in genere una singola unità suddivisa all'interno. Il cilindro principale ha un singolo serbatoio del liquido dei freni che ha un divisorio interno e un singolo pistone che è segmentato per spingere il fluido in due diverse linee dei freni.

Diversi tipi di freni - La maggior parte dei veicoli utilizza freni a disco sulle ruote anteriori e sui freni a tamburo sul retro. L'uso di due cilindri principali consente di posizionare diverse pressioni e volumi nelle linee dei freni per azionare ogni tipo di sistema frenante.

Sicurezza

I cilindri master tradizionali rendono i freni energetici meno soggetti a cedimenti. Ogni camera del cilindro principale aziona i freni su un solo set di ruote. Se la linea del freno verso un set di ruote è rotta o il liquido dei freni viene perso con altri mezzi, l'altro gruppo di freni funzionerà ancora correttamente. In un unico sistema di cilindro principale, una linea di frenatura rotta potrebbe causare un guasto completo del sistema di frenatura di potenza.