Come posso controllare un sensore di posizione dellalbero motore?

Il sensore CKP (Crankshaft Position) monitora la posizione e la velocità dell'albero motore. Il computer del veicolo utilizza queste informazioni, insieme ai dati di altri sensori del veicolo, per mantenere i tempi di accensione. Di conseguenza, i problemi con il sensore o il circuito della manovella impediscono l'avviamento del motore. Se si sospetta un CKP errato sulla propria auto, seguire questa guida per testare l'unità e, se necessario, sostituirla.

Testing Con il sensore CKP, è possibile testare l'uscita di tensione e confrontare i risultati con le specifiche del produttore. Se il voltmetro è dotato di sonde ad ago, eseguire il controllo posteriore dei fili sul connettore del sensore. Se ciò non è possibile, scollegare il connettore elettrico del sensore e collegare le due metà a un connettore di prova oa una coppia di cavi di ponticello. Quindi ricollegare il connettore. Imposta il tuo multimetro digitale sulla gamma di milivolts AC e chiedi a un aiutante di accendere il motore. Un sensore tipico avrà un'uscita superiore a 200 mV. Tuttavia, è necessario confrontare i risultati con le specifiche elencate nel manuale di servizio per il proprio veicolo. Se il manuale di servizio fornisce un valore di resistenza, è possibile testare il sensore senza dover avviare il motore. Scollegare il sensore e collegare le sonde del misuratore a ciascun connettore del cavo del sensore. Impostare il misuratore su Ohm e confrontare la lettura con il valore di resistenza specificato nel manuale di servizio. Se i valori di tensione o resistenza non sono conformi alle specifiche, sostituire il sensore. Se i risultati del test sono conformi alle specifiche, controllare il connettore elettrico del sensore e il cablaggio. È frequente che connettori sfusi o fili interrotti impediscano al sensore di comunicare con il sistema di gestione del motore (EMS). Inoltre, assicurati di controllare la rotella del grilletto. La ruota, posizionata sull'albero motore o sull'ammortizzatore, potrebbe avere denti mancanti o danneggiati. Qualsiasi di queste parti o componenti può attivare un sensore CKP o un codice di guasto del circuito.

Sostituzione del sensore

Cercare il sensore CKP nella parte anteriore o laterale del motore (consultare Risorse). Di solito è tenuto in posizione da un singolo bullone. Sollevare la parte anteriore del veicolo utilizzando una presa a pavimento e supportarla su due cavalletti. Quindi scollegare il connettore elettrico del sensore e rimuovere il bullone con un cricchetto e una presa. Quando si installa la nuova unità, assicurarsi che la superficie di montaggio sia completamente pulita per mantenere la distanza esatta dalla punta del sensore alla ruota del grilletto. Su alcuni modelli particolari, potrebbe essere necessario regolare il traferro del sensore o la sua distanza dalla ruota, prima di bloccare l'unità in posizione. Se necessario, seguire le istruzioni sul manuale del veicolo specifico per questa regolazione.