Indicatori di dadi delle ruote allentati

Le alette su un veicolo sono componenti importanti che molti proprietari di automobili e autisti probabilmente danno per scontato. I dadi dell'aletta sono responsabili per tenere le ruote al mozzo del veicolo; se sono allentati, la ruota o le ruote trattenute dai dadi a molla allentati potrebbero letteralmente staccarsi dal mozzo mentre il veicolo viene guidato. Se sospetti che i dadi del veicolo siano allentati, interrompi immediatamente la guida finché non riesci a bloccarli per evitare un potenziale incidente.

Agitazione o vibrazione delle ruote

Le ruote sono fissate al mozzo di un veicolo e sono tenuti con dadi a ghiera, o nel caso di alcuni veicoli (ad esempio BMW), con bulloni ad alette. Se i dadi o bulloni sono allentati, la ruota non verrà tenuta saldamente contro il mozzo del veicolo. Quando il veicolo è guidato, le ruote si agitano. Lo scuotimento si avverte nello sterzo, e probabilmente su tutta la vettura.

Ruota allentata sul mozzo

Se la ruota è allentata sul mozzo, i dadi ad alette potrebbero essere allentati. Per verificare ciò, sollevare il veicolo con un martinetto sul lato in cui si sospetta che i dadi siano allentati. Metti le mani nella parte superiore e inferiore della ruota e prova a dondolarla. Se la ruota si muove facilmente, i dadi ad alette potrebbero essere allentati. Ricordare che i cuscinetti delle ruote difettosi possono anche causare un movimento eccessivo della ruota.

Impostazione errata della coppia sui dadi Lug

Se i dadi delle ruote non sono serrati correttamente, i dadi dell'aletta sono probabilmente allentati. Per verificare la tenuta dei dadi dell'aletta, controllare le impostazioni di coppia con una chiave dinamometrica. Posizionare la chiave dinamometrica sul dado dell'aletta e quindi girarla in senso orario per vedere quanto sono stretti i dadi. Serrare i dadi ad alette se sono troppo larghi.

Serrare i dadi a ghiera

Se hai stabilito che i dadi ad aletta sulla ruota sono allentati, serrarli è un processo semplice che richiede l'uso di una chiave inglese , chiave dinamometrica e martinetto per carichi pesanti. Far scorrere il martinetto sotto l'auto nel punto di sollevamento appropriato (consultare un manuale per questa informazione) nell'angolo in cui la ruota è allentata e sollevare il veicolo con il martinetto. Stringere saldamente i dadi con la chiave inglese. Abbassare il veicolo a terra. Serrare i dadi con una chiave dinamometrica alle impostazioni raccomandate dal produttore, che di solito è di circa 90 piedi per libbra. Stringere i dadi ad aletta a stella, alternando da un dado a testa a croce a uno direttamente opposto. Controllare nuovamente la tenuta dei dadi dell'aletta dopo che il veicolo è stato guidato per 100 miglia.