Come regolare un freno Booster

Il servofreno, chiamato anche l'assistenza alla frenata, funziona a vuoto del collettore di aspirazione per comprimere un diaframma interno. Quando si preme il pedale del freno, il diaframma di attivazione attiva un asta di spinta che spinge verso l'interno il pistone del cilindro principale del freno, forzando il fluido dei freni attraverso le linee ad alta pressione. Il booster aumenta la pressione del piede per forzare il liquido dei freni nelle pinze e nei cilindri delle ruote, che a loro volta collassano le pastiglie dei freni o espandono le scarpe. È possibile regolare lo spazio tra l'asta di spinta del freno e il pistone del cilindro principale. Se non viene regolato correttamente, è possibile che si verifichi il trascinamento dei freni o un pedale basso.

Passaggio 1

Posizionare il veicolo in parcheggio o in folle, in base al tipo di trasmissione. Impostare il freno di emergenza per ora. Sollevare il cofano e scollegare il cavo negativo della batteria con una presa. Prendi un metro d'acciaio e posizionalo sul pavimento direttamente sotto il pedale del freno. Allineare il righello con il bordo della pastiglia del freno in posizione verticale.

Passaggio 2

Premere delicatamente il pedale del freno e annotare quanto lontano il pedale del freno viaggia prima che incontri resistenza. La lunghezza del viaggio rappresenta la distanza di gioco libera del pedale del freno. Ricorda la distanza o annotala. Una distanza di viaggio comoda sarà di circa 1 1/2 pollici o secondo le vostre specifiche nel manuale di riparazione - controllate il manuale.

Passaggio 3

Sollevate il cofano e individuate la pompa del freno che si blocca sul grande contenitore sul firewall. Il grande contenitore indica il servofreno. Utilizzare un portalampada e una chiave inglese per allentare e rimuovere i due bulloni che fissano il cilindro principale al servofreno.

Passaggio 4

Tirare delicatamente indietro il cilindro principale e fare in modo che un assistente aiuti a fissarlo temporaneamente sul posto con corde elastiche. Fare attenzione a non piegare le linee dei freni sul cilindro principale. Questo ti consentirà di regolare la posizione dell'asta che sporge dal servofreno.

Passaggio 5

Fai in modo che il tuo assistente applichi delicatamente i freni per forzare l'asta di spinta fuori dal booster in modo da poter vedere dado di regolazione. Ricorda la lunghezza del tuo viaggio in libertà sul pedale del freno. Se si misura su due pollici, è necessario estendere la lunghezza dell'asta di spinta.

Passaggio 6

Utilizzare una pinza per tenere l'asta di spinta e una chiave a tubo per allentare il dado di regolazione dell'asta di spinta. Ruotare l'asta verso l'esterno (in senso antiorario) solo di alcuni giri, quindi serrare il controdado. Questo diminuirà la libertà di gioco.

Passaggio 7

Ruotare l'asta verso l'interno per aumentare il gioco libero sul pedale del freno. Quindi serrare il controdado. Riposizionare il cilindro principale sul booster e avvitare i dadi a mano. Stringere i dadi con una chiave e una chiave inglese. Utilizzare il righello per ricontrollare la distanza di gioco del pedale del freno. Se entro le specifiche, tienilo lì. Se non rientra nelle specifiche, rimuovere nuovamente il cilindro principale e ripetere la procedura di regolazione. Al termine, rimuovere i cavi elastici e ricollegare il cavo negativo della batteria con una presa.

Avviso

Ricordare che è possibile regolare l'interruttore del freno (sotto il cruscotto) per consentire al pedale del freno di entrare in contatto l'interruttore della luce del freno per la posizione di accensione e spegnimento. La regolazione può essere effettuata allentando i bulloni di montaggio dell'interruttore e spostando l'interruttore in avanti di indietro, contro o lontano dal braccio del pedale, quindi serrando i bulloni di montaggio.

Articoli di cui hai bisogno

Manuale di riparazione del proprietario

Righello in acciaio

Set di socket

Chiave a cricchetto

Corde elastiche

Assistente

Chiavi elastiche

Pinze