Quali sono le cause dellestrema usura delle gomme interne?

Non solo le gomme della tua auto sono costose da sostituire, ma offrono anche un importante livello di sicurezza per la tua famiglia. Le gomme consumate ignorate sono un invito non solo a rimanere bloccate sul ciglio di un'autostrada trafficata e pericolosa, ma possono anche fallire in modo catastrofico, causando la perdita di controllo del conducente.

Indossare pneumatici

Ci sono molte ragioni per cui le gomme si consumano in modo non uniforme. L'eccessiva usura centrale è solitamente causata da un eccesso di inflazione; un motivo di usura piumato sui pneumatici anteriori è un'indicazione dell'usura del tirante; e coppettazione, o un modello di piatto, rende sospetti gli shock indossati. Anche se non riesci a ricordare il motivo per cui i tuoi pneumatici si indossano in modo non uniforme, dovresti ispezionare regolarmente il battistrada, quindi affidarti al tuo tecnico per fare la diagnosi e correggere il problema.

Problema Camber

Quando il battistrada interno dei pneumatici anteriori si usura più velocemente rispetto al centro o al bordo esterno, il problema è probabilmente un problema di "campanatura". "Camber" si riferisce al modo in cui su e giù il pneumatico è diretto con tutto il peso della tua auto. Se guardi la parte anteriore della tua auto e le parti superiori dei pneumatici si sporgono, hai un angolo di campanatura positivo. Se il fondo del pneumatico si inclina verso l'esterno, si ha una curvatura negativa. L'angolo negativo del camber può causare un'usura eccessiva del pneumatico interno.

L'allineamento errato

L'usura interna del pneumatico è spesso associata a un cattivo allineamento in cui la campanatura è stata eliminata dalla regolazione corretta. La parte anteriore di un'auto può non essere allineata per una serie di motivi, comprese le collisioni con buche. Un'indicazione che il tuo allineamento deve essere regolato sarebbe lo sterzo che tira in una direzione o nell'altra mentre si guida su una strada piana.

Articolazioni della palla usurate

L'allineamento scorretto potrebbe anche essere un sintomo di altri front end più gravi problemi, come giunti a sfera usurati. I giunti sferici si collegano ai tiranti e assicurano che l'auto sterzi correttamente. Tengono il manubrio dello sterzo in posizione quando i tuoi pneumatici rimbalzano su e giù su strade accidentate e diventeranno consumati con il tempo.

Tiranti tiranti

Tiranti assicurano che le ruote della tua auto rimangano stabili e che entrambi i pneumatici anteriori girare alla stessa velocità. Due tiranti, uno interno e uno esterno, si collegano direttamente al tirante dello sterzo. Il mancato ingrassaggio regolare dei tiranti può causarne l'usura rapida e l'allineamento della parte anteriore. I tiranti devono essere lubrificati con ogni cambio d'olio.