Come sostituire una guarnizione per ciambelle

Le guarnizioni di scarico "a ciambella" non vivono esattamente la dolce vita. Spremuto come un ripieno di crema tra la singola parte più calda del motore e il sistema di scarico pesante che segue, la guarnizione della ciambella è soggetta a una notevole quantità di stress, indurimento e degradazione nel tempo. E una volta che la ciambella raggiunge la data di scadenza - tra il rumore dei gas che fuoriescono e il potenziale di avvelenamento da monossido di carbonio - probabilmente troverai il tempo che hai speso per sostituirlo. Meglio che sprecarlo su qualcos'altro, comunque.

Step 1

Sollevare completamente il veicolo sul montacarichi. Potresti provare a usare un jack e un cavalletto o una serie di rampe, ma questo lavoro può richiedere un bel po 'di spazio di lavoro. Il tuo veicolo particolare detterà l'approccio.

Passaggio 2

Determina se il tubo di scarico anteriore è un tubo a Y. Ciò significherebbe che si attacca al motore in corrispondenza di due punti collettori sul lato sinistro e destro, quindi scorre verso il basso in un unico tubo della camera. In tal caso, sarà necessario rimuovere entrambe le connessioni flangia anteriore-manifold. Se è solo un tubo a camera singola, sarà sufficiente rimuovere la singola connessione flangia-collettore.

Passaggio 3

Impostare il cricchetto, l'estensione e la presa di dimensioni appropriate per i dadi su i perni del collettore e assicurarsi che il cricchetto sia impostato nella posizione inversa.

Passaggio 4

Accendere la torcia, scegliere un dado a collettore per scaldarlo e scaldarlo con un colore rosso ciliegia. Spegnere rapidamente la torcia e applicare il cricchetto, l'estensione e la presa al dado e rimuoverlo dal perno. Se si prova resistenza, riaccendere la torcia e riscaldare nuovamente il dado in modo da non rompere il perno.

Passaggio 5

Rimuovere tutti i dadi dai perni del collettore usando questa procedura. Prenditi il ​​tuo tempo e stai attenta a non rompere i chiodi.

Step 6

Indossa i guanti di sicurezza e rimetti il ​​tubo anteriore lontano dal collettore. Usa la barra di leva per fare leva per aiutare; potrebbe essere necessario slittare alcuni pendini a valle del sistema di scarico per consentire un po 'di movimento e flessibilità.

Passaggio 7

Lasciare raffreddare il tubo e il collettore. Rimuovere la vecchia guarnizione e inserire quella nuova. Lascia che tutto il tempo si raffreddi. Reinserire o inseguire i perni del collettore con un dado nuovo o uno stampo per la pulizia del filetto per raddrizzare e lisciare i fili. In caso contrario, possono verificarsi perdite di scarico dovute a coppie di bulloni non uniformi.

Sostituire i dadi e serrarli con il cricchetto, l'estensione e la presa. I valori di coppia specifici per il tuo veicolo possono variare, ma le cose importanti sono che i bulloni sono serrati e serrati uniformemente. La maggior parte dei meccanici imposterà automaticamente 25 piedi-libbre di coppia per i più piccoli chiodi da 7/17 pollici, o fino a 50 piedi-libbre per quelli più grandi. In ogni caso, ripassa tutti i bulloni almeno tre volte in sequenza per assicurarti che siano ben serrati.

Articoli di cui avrai bisogno

Occhiali di sicurezza

Cannello acetilene

Guanti di sicurezza

Barra di sollevamento

Car lift

Ratchet, estensione e set di socket

Guarnizione di ricambio della ciambella

Kit ri-minacce /chaser

Hardware di ricambio - dadi, bulloni, rondelle, ecc.