Symptoms of a Broken Shaft Axle

Ci sono diversi segnali che potrebbero apparire per indicare che hai piegato o rotto un asse. Una leggera oscillazione nel tuo albero durante la guida è la più ovvia, e probabilmente sarà il primo indizio importante che c'è un problema. Inoltre, possono verificarsi disallineamenti con pastiglie dei freni, nonché vari tipi di perdite visibili.

Oscillazione dell'albero e vibrazione

Quando si è piegato o rotto un perno dell'asse, uno dei più chiari i modi che noterete sono come a basse velocità la macchina potrebbe sembrare oscillare. A velocità più elevate, fino a 20 mph e oltre, la oscillazione può trasformarsi in quella che sembra più una vibrazione generale. Man mano che la curva peggiora, la vibrazione diventerà sempre più evidente, finché non sembrerà scuotere l'intero veicolo.

Disallineamento visibile

Anche se l'oscillazione dell'albero potrebbe non essere sempre evidente all'inizio, l'asse piegato causerà spesso una flessione visibile nel montaggio dei pneumatici. Sebbene tu non possa sentire una differenza nel modo in cui il veicolo si comporta, altri guidatori o persone al di fuori del veicolo potrebbero notare l'oscillazione visibilmente. Di nuovo, poiché il problema peggiora, l'oscillazione può diventare più evidente. Sostituire o fissare l'assale quando si nota è molto importante, poiché è pericoloso continuare a guidare su un asse piegato.

Freni

Poiché l'assale inclinato fa oscillare la ruota, ciò comporta un malfunzionamento l'operazione dei freni. Le pastiglie dei freni si disallineano con le ruote. Anche l'auto-regolazione smetterà di funzionare correttamente, quindi i pad potrebbero iniziare a trascinare. Se senti che il tuo asse potrebbe essere piegato o rotto e noterai anche una nuova sensibilità o problemi con le interruzioni, questo è un altro buon segno che potresti avere un asse che richiede attenzione.

Perdite e altre specifiche

Se il tuo veicolo è dotato di un sistema di trazione integrale, potresti scoprire che non funziona più correttamente. Un albero dell'asse difettoso può anche causare la perdita della tenuta di rottura esterna, causando la rottura del tamburo di rottura con olio rivestito dagli ingranaggi e la polvere dai freni. Un buon modo per verificare se si dispone di un asse piegato, ma non si sentono vibrazioni o notare altri problemi è semplicemente rimuovere le ruote e l'hardware del freno e fare un controllo a campione sugli assi stessi. Incrinature o rotture possono essere visibili all'esterno dell'asse se sono abbastanza grandi.