Come funziona una presa a forbice?

Funzionamento

Il jack a forbice viene azionato semplicemente ruotando una piccola manovella inserita in un'estremità del jack a forbice. Questa manovella è solitamente a forma di "Z". L'estremità si inserisce in un foro dell'anello montato all'estremità della vite, che è l'oggetto della forza sul martinetto a forbice. Quando questa manovella è girata, la vite gira, e questo solleva il cric. La vite si comporta come un meccanismo a ingranaggi. Ha denti (filettatura), che ruotano e muovono le due braccia, producendo lavoro. Semplicemente girando questa filettatura, il martinetto a forbice può sollevare un veicolo di diverse migliaia di sterline.

Costruzione

Un martinetto a forbice ha quattro pezzi principali di metallo e due estremità di base. I quattro pezzi di metallo sono tutti collegati agli angoli con un bullone che consente agli angoli di girare. Un filo di vite attraversa questo assieme e attraverso gli angoli. Quando il filo della vite viene ruotato, i bracci del martinetto si muovono su di esso e collassano o si uniscono, formando una linea retta quando sono chiusi. Poi, tornando indietro dall'altra parte, si alzano e si uniscono. Quando vengono aperte, le quattro braccia metalliche si contraggono, riunendosi al centro, sollevando il jack. Quando è chiuso, le braccia si allargano e il jack si chiude o si appiattisce di nuovo.

Design e sollevamento

Un jack a forbice utilizza una semplice teoria di ingranaggi per ottenere il suo potere. Quando la sezione della vite viene ruotata, due estremità del jack si avvicinano. Poiché gli ingranaggi della vite spingono le braccia, la quantità di forza applicata viene moltiplicata. Ci vuole una quantità molto piccola di forza per girare la manovella, eppure quell'azione fa sì che i bracci del tutore scivolino e insieme. Mentre questo accade le braccia si estendono verso l'alto. Il peso gravitazionale dell'auto non è sufficiente a impedire che il martinetto si apra o impedisca alla vite di ruotare, poiché non applica forza direttamente ad esso. Se si dovesse esercitare pressione direttamente sulla manovella o appoggiare il peso contro la manovella, la persona non sarebbe in grado di ruotarla, anche se il peso è una piccola percentuale della vettura.