Problemi con il massimo IACV

La valvola di controllo aria inattiva, o IACV, in Nissan Maxima è responsabile della regolazione della quantità di aria che fluisce attraverso il corpo farfallato per mantenere un regime di minimo costante. Il modulo di controllo powertrain di Maxima controlla elettronicamente l'IACV. I problemi con l'IACV causeranno il non corretto funzionamento della tua auto o addirittura il blocco della vettura. Il Maxima dovrebbe girare a una velocità di circa 1.000 RPM quando non è in marcia e 800 giri quando è in marcia.

Perdite d'aria

Se il motore del tuo Maxima ha sviluppato una perdita d'aria da qualche parte nel collettore o corpo farfallato, il computer potrebbe chiudere il flusso d'aria che sta attraversando l'IACV nel tentativo di trattenere l'aria e mantenere il corretto funzionamento al minimo. Troppa aria causerà il minimo del veicolo in folle, aumentando la lettura del regime del motore al minimo. Ciò comporterà il solenoide del bypass dell'aria inattiva che si estende completamente fuori e limitando completamente il flusso d'aria attraverso la valvola, rendendo la valvola completamente inefficace per mantenere il giusto regime di minimo.

Problemi elettrici

Solenoide di controllo aria inattiva si può verificare un cortocircuito all'interno del cablaggio o dei circuiti che causerà l'accensione della luce del motore di controllo di Maxima e far sì che il computer del veicolo generi codici di errore. Ciò potrebbe causare l'arresto della IACV e il veicolo potrebbe non funzionare al minimo o addirittura arrestarsi quando dovrebbe essere inattivo.

Perdite nel vuoto

Le perdite nel vuoto influiscono sulla quantità di flusso d'aria del sistema di controllo del minimo di Maxima la valvola sta ricevendo e può causare il minimo del motore troppo alto e troppo basso. Le perdite di vuoto non sono in realtà un problema con il sensore del controllo dell'aria inattivo, ma con le connessioni da e verso il sensore di controllo attraverso il corpo farfallato e l'aspirazione. Le perdite sottovuoto sono una causa comune di problemi al minimo, che vengono in genere incolpati di un IACV difettoso. È importante controllare i tuoi Maxima per le perdite di vuoto prima di sostituire l'IACV sul tuo motore.