Sostituzione dei giunti del giunto CV

Riconoscimento del danno all'avvio

Se uno stivale articolare del CV è danneggiato, il grasso uscirà dall'involucro del giunto, causando danni al giunto. Anche se il danno potrebbe richiedere diverse migliaia di miglia a seconda della gravità del problema di avvio, il giunto alla fine si asciugherà causando il contatto metallo su metallo e il completo fallimento dell'articolazione. L'identificazione di un problema di avvio viene in genere eseguita durante la manutenzione ordinaria, ad esempio cambi olio e controlli dei freni. Ispezionare lo stivale, comunemente fatto di gomma, comporta il controllo di eventuali crepe, spaccature, lacrime e perdite. I giunti sporchi vengono di solito spazzati via da fango e sabbia per rivelare possibili danni.

Disassemblaggio

Per smontare uno stivale articolato CV, i morsetti di fissaggio, che tengono fermo lo stivale, vengono rimossi. Una volta staccati i morsetti dall'unità, l'asse viene rimosso esponendo il giunto e lo stivale. Questo espone anche i cuscinetti (sfere d'acciaio), che vengono rimossi e posizionati di lato per il rimontaggio. Quando tutte le parti vengono rimosse dall'involucro, lo sportello viene fatto scivolare sopra la parte superiore dell'alloggiamento (presa esterna) e smaltito.

Sostituzione e assemblaggio

In un involucro vuoto, le parti vengono restituite a la posizione corretta all'interno, secondo i segni di allineamento. Dopo che i cuscinetti, il mozzo (pista interna della sfera) e la gabbia del giunto sono correttamente fissati nell'alloggiamento, l'unità viene lubrificata secondo le specifiche. Lo stivale viene quindi fatto scivolare sull'estremità dell'asse e lavorato sopra l'alloggiamento del giunto. Dopo che il boot è stato bloccato, è ispezionato e protetto (Vedi immagine).