Come sincronizzare i carburatori doppi

La procedura di sincronizzazione dei carburatori è relativamente semplice una volta compreso il principio di base. In un motore a doppio carburatore, entrambi i carburatori devono essere impostati alle stesse specifiche del minimo e devono aprirsi alla stessa velocità. Se un carburatore si apre più velocemente dell'altro, il motore potrebbe subire scarso potere o esitazione. Il processo di sincronizzazione è un processo meccanico che garantisce non solo che entrambi i carburatori si aprano alla stessa velocità, ma anche che producano la stessa potenza.

Passaggio 1

Rimuovere il filtro dell'aria o i depuratori d'aria e mettili da parte. Avviare il motore e portarlo alla normale temperatura di esercizio. Verificare la presenza di perdite di vuoto sui carburatori spruzzando liquido di avviamento attorno alla base dei carburatori. Una variazione del funzionamento del motore o del regime minimo quando si spruzza il fluido indica una perdita di vuoto. Riparare eventuali perdite di vuoto prima di procedere con la sincronizzazione del carburatore. Una perdita di vuoto renderà quasi impossibile sincronizzare correttamente i carburatori.

Passaggio 2

Spegnere il motore e scollegare il collegamento del carburatore da entrambi i carburatori. La maggior parte dei motori a doppio carburatore utilizza un dado da 1/2 pollice su un giunto sferico per collegare il leveraggio alla barra dell'acceleratore del carburatore. Posizionare Dvorak Multiple Carburetor Synchronizer sull'ingresso dell'aria di uno dei carburatori. Assicurati che il vetro flottante del sincronizzatore sia verticale e che la pallina del galleggiante sia libera di muoversi. Riavvia il motore e lascialo inattivo. Ruotare la vite di regolazione dell'aria del sincronizzatore in modo che il galleggiante sia centrato esattamente a metà del vetro.

Passaggio 3

Spostare il sincronizzatore sull'altro carburatore e posizionarlo sull'ingresso dell'aria. Regolare il carburatore fino a quando il galleggiante non si trova nella stessa posizione del primo carburatore ruotando la vite di arresto del carburatore in senso orario per aumentare la lettura del vuoto o in senso antiorario per ridurre la lettura del vuoto. Spostare il sincronizzatore avanti e indietro tra i due carburatori e regolarne ciascuno finché la lettura della pallina del galleggiante non è esattamente la stessa su ciascuno.

Passaggio 4 - Abbassare il minimo del motore riducendo il più alto del due carburatori per abbinare quello inferiore. Aumentare la velocità al minimo del motore aumentando il carburatore di lettura inferiore in modo che corrisponda a quello di lettura superiore. Se la velocità del minimo è corretta ma le letture del galleggiante del carburatore non corrispondono, girare una vite di regolazione del carburatore in senso orario mentre si gira la vite di regolazione dell'altro carburatore in senso antiorario della stessa quantità.

Passaggio 5

Ricollegare il collegamento dell'acceleratore con il motore ancora in funzione. Allentare i dadi di bloccaggio sui giunti a sfera del tirante dell'acceleratore. Girare la biella verso l'interno o verso l'esterno fino a quando l'estremità del giunto sferico si adatta alla leva dell'acceleratore del carburatore senza legare o cambiare la velocità del minimo. Regolare entrambe le estremità del leveraggio e serrare i dadi di bloccaggio del tirante dell'acceleratore e i dadi di collegamento dell'acceleratore al carburatore. Il tirante dell'acceleratore deve avere una calzata antiscivolo sui bracci dell'acceleratore del carburatore. Testare nuovamente i carburatori con il sincronizzatore. Non dovrebbe esserci alcun cambiamento nelle letture dopo l'installazione del collegamento.

Passaggio 6

Regolare la miscela del minimo ruotando completamente le viti del minimo finché non si posizionano delicatamente. Girare le viti in senso antiorario da tre a quattro giri. Ruotare ciascuna vite in senso orario di una quantità uguale su ciascun carburatore e osservare il regime minimo del motore. È importante che la vite della miscela su ciascun carburatore sia trasformata in una quantità uguale. Continuare a ruotare le viti in senso orario di circa 1/4 di giro alla volta fino a quando non si nota un inciampo nel minimo. Svitare ciascuna vite in senso antiorario di 1/4 di giro per impostare la regolazione finale.

Aprire e chiudere l'acceleratore per osservare il collegamento per simmetria di funzionamento e per il collegamento. Regolare il collegamento aggiungendo degli spessori o piegando l'asta se necessario. Osservare il collegamento a pieno e le aperture della valvola a farfalla parziale per garantire un funzionamento uniforme delle piastre dell'acceleratore.

Suggerimenti

Installare nuove molle di accelerazione e ritorno sui carburatori. I carburatori devono ritornare immediatamente e positivamente sulle viti del minimo ogni volta che si rilascia l'acceleratore.

Quando si installano carburatori doppi, utilizzare nuove guarnizioni di base. Assicurarsi che i carburatori siano spinti completamente verso la parte posteriore dei perni di montaggio. Ciò garantisce che i carburatori siano esattamente uguali sul collettore e che non possano spostarsi da un rapporto all'altro.

Avvertenze

I gas di scarico del motore sono tossici. Lavorare solo in un'area ben ventilata.

Usare cautela quando si lavora su un motore in funzione. Tenere mani, indumenti e attrezzi lontani dalle parti del motore in movimento.

Una copertura per parafango o una vecchia coperta proteggerà la finitura della tua auto quando lavori sotto il cofano.

Articoli di cui hai bisogno

Liquido di partenza

Dvorak Multiple Carburetor Synchronizer

Cacciavite a taglio (a testa piatta)

Set di chiavi combinate