Specifiche di coppia sui cuscinetti ruota

Tutti i veicoli sono dotati di cuscinetti delle ruote. I cuscinetti delle ruote sono responsabili per consentire alle ruote di essere in grado di girare correttamente sul mandrino. Il cuscinetto ruota è tenuto in posizione da un dado interno ed esterno. Entrambi questi dadi devono essere serrati e serrati per consentire al cuscinetto della ruota di funzionare correttamente. Se la procedura di serraggio dei dadi del cuscinetto ruota non viene eseguita correttamente, il cuscinetto potrebbe usurarsi prematuramente a causa dell'attrito di un serraggio eccessivo o di un allentamento insufficiente.

Panoramica di un cuscinetto ruota

Un cuscinetto ruota è progettato con un gruppo di rulli che sono racchiusi all'interno di una gabbia metallica rotonda. I rulli consentono al cuscinetto di ruotare il mozzo della ruota. Il cuscinetto ruota ha anche una corsa al centro del cuscinetto che si trova attorno al perno. Quando il veicolo è in movimento, il cuscinetto ruota gira nello stesso momento in cui ruota la ruota. Il cuscinetto ruota consente alle ruote di poter girare senza restrizioni e senza gioco.

Diversi tipi di cuscinetti ruota

Ci sono diversi tipi di cuscinetti ruota da considerare quando si ruota una ruota- dado portante. Non tutti i dadi della ruota richiedono la stessa procedura di serraggio. Questo è il motivo per cui è importante conoscere i diversi tipi di cuscinetti delle ruote e le diverse procedure di serraggio per i dadi delle ruote.

Torquing the Drive Axle Dadi del cuscinetto della ruota senza rondelle di bloccaggio

Serrare il dado interno a 200 piedi per libbra con una chiave dinamometrica e una presa per la regolazione iniziale. Indietro indietro del dado interno un giro completo. Ruotare il mozzo in senso orario con le mani per liberare le restrizioni dal cuscinetto della ruota. Serrare nuovamente il dado interno a 50 piedi per libbra con la chiave dinamometrica e la presa. Indietro di un quarto di giro. Serrare il controdado esterno a 250 piedi per libbra con la chiave dinamometrica e una presa.

Torquing the Drive Axle Dadi del cuscinetto della ruota con Lock Washer

Serrare il dado interno a 200 piedi per libbra con una chiave dinamometrica e una presa per la regolazione iniziale. Indietro indietro del dado interno un giro completo. Ruotare il mozzo in senso orario con le mani per liberare le restrizioni dal cuscinetto della ruota. Serrare nuovamente il dado interno a 50 piedi per libbra con la chiave dinamometrica e la presa. Indietro di un quarto di giro. Serrare il controdado esterno a 150 piedi per libbra con la chiave dinamometrica e una presa.

Avvitare i dadi del cuscinetto ruota sugli assali anteriori sterzanti senza guida

Serrare il dado interno a 100 piedi per libbra con una chiave dinamometrica e una presa per la regolazione iniziale . Indietro indietro del dado interno un giro completo. Ruotare il mozzo in senso orario con le mani per liberare le restrizioni dal cuscinetto della ruota. Riportare il dado interno a 20 piedi per libbra con la chiave dinamometrica e la presa. Torna indietro del dado un terzo di giro. Serrare il controdado esterno a 150 piedi per libbra con la chiave dinamometrica e una presa. Non tirarti indietro dal dado.