Quali sono le cause delleccesso di polvere dei freni?

Quando i freni vengono applicati per fermare i veicoli, i detriti metallici si staccano dalle pastiglie dei freni. Mentre la polvere dalla pastiglia del freno è normale, quantità eccessive possono segnalare un potenziale problema. Se intorno ai freni e alle ruote compaiono grandi quantità di polvere dei freni, l'accumulo può comportare una scarsa funzionalità dei freni, vibrazioni e una vita più breve della pastiglia del freno.

Scadenza frenata

Freni che rifugio è stato installato correttamente sulla pinza e si avvicina al disco o al tamburo causando un eccesso di polvere dei freni. I freni sono progettati per essere a una certa distanza dai rotori; quando sono troppo vicini, la pressione sui freni viene aumentata nel punto in cui si collegano.

Dimensioni delle ruote

A molte persone piace cambiare il diametro delle ruote per rendere l'auto più alta da terra. Anche i freni devono essere aumentati di dimensioni con ruote più grandi in modo che l'auto possa ancora fermarsi correttamente. Le pastiglie dei freni che sono troppo piccole per l'auto si consumano più velocemente delle pastiglie dei freni che sono progettate correttamente per il veicolo. L'usura extra di piccoli cuscinetti su ruote di grandi dimensioni aumenterà la quantità di polvere che si spegne perché i freni devono lavorare di più per fermare l'auto.

Worn Springs

Quando i freni sono applicati per fermare un veicolo, fluido idraulico spinge i freni contro i rotori e quando i freni vengono rilasciati le molle tirano indietro le pastiglie. Le molle possono consumarsi e perdere la loro capacità di rimuovere completamente i cuscinetti dai rotori causando uno sfregamento costante. Se i pad toccano sempre i tamburi, si spegne più polvere del normale.

Tipi di freni

Anche il materiale di cui sono composti i freni può causare polvere in eccesso. Secondo Consumer Reports, i freni prodotti con materiali organici come vetro e gomma si consumano più velocemente e creano polvere. Anche i bassi freni metallici possono causare l'accumulo di polvere in eccesso sui pneumatici. I freni semi-metallici e metallici rilasciano meno polvere di quelli metallici e organici, ma costano anche di più.