Durata media della vita dei freni delle automobili

I freni di un'auto sono progettati per rallentare e arrestare le ruote utilizzando l'attrito applicato dalla pressione idraulica del liquido dei freni che preme un cuscinetto o una scarpa contro una parte metallica. I freni rallentano le ruote di un veicolo in proporzione alla pressione esercitata dal conducente sul pedale del freno, consentendo di utilizzare i freni in modi diversi a seconda del conducente. I sistemi frenanti sono costituiti da pinze freno e linee dei freni, pastiglie dei freni e rotori dei freni.

Durata della vita dei freni

Giudicare la durata di vita di qualsiasi parte del sistema frenante è complicato. L'usura dei freni dipende quasi interamente dal conducente. I freni si usurano in base non solo alla frequenza con cui vengono utilizzati, ma anche alla forza con cui il conducente preme il pedale del freno. Parti e materiali diversi durano più a lungo di altri. Il liquido dei freni deve essere controllato molto più spesso dei rotori dei freni. Tuttavia, ci sono indicazioni che possono essere utilizzate per misurare la durata di vita di alcuni sistemi frenanti.

Pastiglie dei freni

Eccetto per il liquido dei freni, le pastiglie dei freni devono essere sostituite più spesso di qualsiasi altra parte nel freno sistema. La vita media per i pad è di circa 30.000 miglia, ma con una guida molto attenta potrebbe essere il doppio. Se le condizioni di guida sono difficili o il conducente ha cattive abitudini di frenata, le pastiglie dei freni possono durare solo da 15.000 a 20.000 miglia.

Le pastiglie dei freni sono dotate di strisce indicatrici. Poiché le pastiglie dei freni vengono utilizzate, le strisce indicatore si logorano fino a che non espongono una sezione di metallo al rotore del freno. Questo metallo è progettato per creare un suono stridente senza danneggiare effettivamente il rotore del freno. Ciò consente al conducente di sapere che i freni devono essere sostituiti.

Rotori dei freni

I rotori dei freni sono la sezione del freno che si attacca alle ruote e aiuta a rallentare la vettura. I rotori sono più difficili da giudicare in termini di durata della vita. In genere la seconda o terza volta che il guidatore sostituisce le pastiglie dei freni, il meccanico ispezionerà anche i rotori dei freni per vedere se sono usurati. Anche in questo caso, i rotori potrebbero semplicemente essere rasati per levigarli nuovamente in modo che possano essere utilizzati per molte più miglia.

Morsetti e linee

I morsetti e le linee dei freni sono progettati per durare per tutta la vita dell'auto . Le eccezioni sono incidenti e condizioni di guida molto difficili. Gli incidenti possono lacerare le linee dei freni e cattive collisioni possono rimuovere le pinze dei freni. Condizioni di guida difficili, come un paesaggio con pietre e massi, possono mettere a repentaglio la vita delle linee dei freni.