Come rimuovere un differenziale autobloccante limitato Chevrolet

Un differenziale autobloccante Chevrolet viene rimosso allo stesso modo dei differenziali aperti. Rimozione del differenziale e re-installazione richiede una buona dose di abilità tecnica e alcuni strumenti speciali. Il differenziale in qualsiasi veicolo deve essere impostato per distanze minime usando una pinza e un comparatore per la precisione.

Step 1

Sollevare la parte posteriore del veicolo e sostenerla sui cavalletti. Rimuovere le ruote posteriori usando la pistola ad aria compressa da ½ pollice.

Passaggio 2

Rimuovere l'albero motore utilizzando una chiave inglese da 11 mm sui veicoli del modello finale o una chiave inglese da 7/16 sui veicoli del modello precedente. Rimuovere i dadi sui morsetti a U. Se l'albero motore vuole girare mentre i dadi vengono rimossi, infilare un comune cacciavite tra l'universale per limitarne il movimento.

Passaggio 3

Posizionare la leccarda sotto l'alloggiamento del differenziale. Utilizzando la presa da 13 mm e un cricchetto, rimuovere i bulloni nel coperchio differenziale. Rimuovere il coperchio del differenziale facendo leva con un cacciavite. Lasciare che il liquido si scarichi nella leccarda. Utilizzare un pezzo di cartone o un pezzo di giornale arrotolato per rimuovere il resto del fluido sul fondo del differenziale. Si consiglia di evitare perdite mentre viene lavorato.

Passaggio 4

Rimuovere il dado del pignone dal giogo usando la pistola ad aria da ½ ". Una volta rimosso, togliere il giogo toccandolo delicatamente verso la parte anteriore con un martello.

Passaggio 5

Rimuovere il perno centrale nel differenziale - è tenuto da un'estremità da un piccolo bullone da 8 mm . Il perno ha un diametro di circa ¾ di pollice e la stessa lunghezza della scatola del differenziale. Il suo scopo è quello di supportare gli ingranaggi del ragno per dare loro un punto chiave e mantenerli a una separazione di 180 gradi. Inoltre li mantiene in costante contatto con gli ingranaggi laterali. Il perno centrale impedisce che gli assi si spostino verso l'interno. Osservare gli ingranaggi del ragno nell'emisfero superiore e inferiore del centro del differenziale. Gli ingranaggi laterali su entrambi i lati sono ingranati con gli ingranaggi del ragno. Gli ingranaggi laterali hanno spline al centro dove gli assi scivolano su di loro e sono trattenuti in posizione dalle loro spline. I pacchi frizione su entrambi i lati sono il lato a slittamento limitato del differenziale. Quando l'albero di trasmissione gira il pignone, si ingrana con la corona dentata e ruota l'intero differenziale. Mentre il differenziale gira e il veicolo si muove dritto, gli ingranaggi del ragno non ruotano o si spostano dalla posizione. Gli ingranaggi si trasformano in un modello ellittico. In questa situazione, entrambi gli assi si muovono alla stessa velocità. Mentre il veicolo gira, l'asse interno rallenta causando la rotazione delle marce dello spider consentendo all'asse interno di ruotare più lentamente pur mantenendo la potenza. Tenendo presente questo, la rimozione del perno centrale rilascerà le marce del ragno permettendo loro di ruotare fuori posizione. Per evitare ciò, l'alloggiamento differenziale non deve essere ruotato con il perno. Ruota il differenziale ruotando un asse. Ruotare il differenziale fino a quando il perno con il bullone di fissaggio è il più vicino possibile al fondo della custodia, consentendo comunque la rimozione del bullone e del perno. Rimuovere il bullone di fissaggio con una piccola chiave e far scorrere il perno verso l'esterno.

Passaggio 6

Rimuovere i tamburi dei freni estraendoli. Spingere entrambi gli assi fino in fondo.

Passaggio 7

Rimuovere i fermagli a C dalle estremità interne degli assi. Possono essere visti attraverso lo spazio creato dalla rimozione del perno centrale. Questi sono i fermi che tengono gli assi dentro. Quando i fermagli sono in posizione e il perno centrale installato, spinge gli assali verso l'esterno dove i fermagli si muovono in una nicchia dove non possono staccarsi.

Passaggio 8

Tirare entrambi gli assi fuori dal tubo dell'asse circa a metà strada. La distanza non è critica, ma dovrebbero essere estratte abbastanza in modo che le estremità degli assi siano libere dagli ingranaggi laterali.

Passaggio 9

Spingere il perno centrale indietro negli ingranaggi dello spider e installare senza stringere il bullone di fissaggio. Rimuovere le due bretelle laterali che fissano il differenziale alla cassa usando la pistola ad aria da ½ ". Di solito il differenziale rimane e deve essere estratto, tuttavia, a volte è libero e cadrà. Il differenziale è pesante quindi prendi le precauzioni per tenerlo fermo finché non sei pronto a sollevarlo.

Rimuovi il differenziale, facendo attenzione a tenere separati i pacemaker laterali. Questi distanziali sono di dimensioni diverse e devono essere spostati nello stesso lato o il differenziale dovrà essere resettato.

Articoli di cui avrai bisogno

Jack da pavimento

Jack si trova

& # xBD; -inch pistola ad aria

Set di & # xBD; -ganci per unità da pollici

da 3/8 pollici cricchetto per unità

Azionamento da 3/8 ", presa da 13mm

Hammer

Barra da lancio

Leccarda

Set di chiavi

Calamita estensibile

Cacciavite comune