Come posso sapere se i rotori sono cattivi?

Ci sono un paio di modi diversi per dire se i rotori sul tuo veicolo sono cattivi. Il primo è un sintomo fisico noto come pulsazione. Questo è causato da diversi motivi. Il secondo modo per capire se un rotore è cattivo è l'ispezione fisica e la misurazione del rotore. Ciò richiede la rimozione di pneumatici e freni per farlo.

Passaggio 1

Testare il veicolo.

Passaggio 2

Accelerare a circa 30 miglia all'ora su strada deserta e applicare i freni pesantemente senza fermarsi completamente o stridere le gomme. Una grave deformazione dei rotori dei freni emette una vibrazione pronunciata a frenata brusca a bassa velocità. Questa vibrazione verrà percepita attraverso il pedale del freno e il volante per i dischi del freno anteriore e attraverso il pedale del freno e il sottocarro del veicolo per i dischi del freno posteriore.

Passaggio 3

Velocità fino a 60 miglia all'ora ( preferibilmente su una strada deserta) ed eseguire lo stesso test del punto 2. In questo modo si determina se i rotori hanno una deformazione più leggera che può essere percepita solo con frenate pesanti ad alta velocità.

Step 4

Park il veicolo su una superficie piana e piatta e quindi rompere i dadi della ruota con una chiave a ghiera (solo 1/4 di giro in senso antiorario).

Passaggio 5

Sollevare il veicolo con un martinetto e sostenerlo su cavalletti. Rimuovere i dadi e i pneumatici delle ruote.

Passaggio 6

Eseguire un'ispezione visiva del lato esterno del rotore per individuare eventuali residui di ruggine, rigature o superfici irregolari. Queste condizioni contribuiscono in modo determinante alle pulsazioni dei freni.

Passaggio 7

Rimuovere i bulloni della pinza con una chiave a mano. Rimuovere la pinza dal rotore. Alcuni veicoli impiegano pinze flottanti che lasciano dietro le pastiglie dei freni nell'ancoraggio pinza. Altri veicoli possono essere dotati di pinze fisse con pastiglie intatte con la pinza e un fuso a snodo.

Step 8

Ispezionare le alette interne (rotori anteriori) per spessore e durata. In casi estremi, i rotori alettati anteriori possono deteriorarsi a causa della ruggine e della corrosione fino al punto di essere insicuri. Ciò sarebbe indicativo se le alette del rotore si sbriciolano per contatto.

Misurare lo spessore dei rotori usando un micrometro rotore e quindi confrontare tale misurazione con le specifiche specifiche del veicolo su specifiche del rotore e grafico degli scarti. Ogni veicolo consente solo ai rotori di diventare così sottili prima che sia necessario sostituirli.

Suggerimento

In alcuni casi, i rotori possono essere lavorati per eliminare la deformazione. Tuttavia, i rotori sulle macchine oggi non sono spessi come un tempo e sono più economici da sostituire piuttosto che dalla macchina. La misura presa del rotore dovrebbe essere matematicamente confrontata con la quantità di orditura del rotore (usando un giunto sferico o altro dispositivo) e determinata se il rotore avrebbe ancora abbastanza materiale sicuro per essere efficace.

Articoli di cui avrai bisogno

Chiave per dadi lug

Jack per veicoli

supporti per jack

Set di chiavi manuali

Meccanica filo

da 4- a 6 pollici C-clamp o strumento di reset pinza

Micrometro rotore

Specifiche rotore e grafico degli scarti