I veicoli moderni assorbono e trasmettono molte informazioni, soprattutto tramite segnali elettronici e sensori. Ai vecchi tempi, i manometri dell'olio sono stati collegati al motore usando un tubo cavo intercettato in una delle gallerie petrolifere. L'olio pressurizzato risalirebbe attraverso il tubo e spingerebbe l'ago sul manometro. Tuttavia, non ci è voluto molto perché gli ingegneri automobilistici scoprissero che consentire l'introduzione di idrocarburi infiammabili ad alta pressione nell'abitacolo, tra molti dispositivi elettrici, non era una grande idea. L'unità di invio della pressione dell'olio ha risolto il problema.
Passaggio 1
Sollevare il cofano del veicolo. Sollevare e supportare il veicolo su cavalletti.
Passaggio 2
Rimuovere il connettore elettrico dall'unità di invio della pressione dell'olio. L'unità sarà molto vicina al filtro dell'olio. Sulle auto più vecchie, il mittente sarà una piccola unità rotonda di circa 1 1/2 pollici di larghezza. Nei modelli successivi, sarà ancora rotondo ma avrà un cilindro nero lungo 1 1/2-inch che si estende con un connettore a due fili. Basta stringere il connettore e tirarlo verso l'esterno.
Passaggio 3
Allentare l'unità di invio con una presa o una chiave a tubo profondo, a seconda di quale si adatta. Svitare manualmente l'unità di invio per il resto del percorso.
Passaggio 4
Avvolgere del nastro di teflon attorno ai fili della nuova unità di invio per evitare possibili perdite. Avvitare l'unità di invio il più possibile a mano, quindi serrare con lo stesso utensile utilizzato per la sua rimozione. La cosa importante qui è stringere questa unità di invio finché non è buona e aderente. Non dovrebbe mai essere eccessivamente forzato perché si romperà molto facilmente nelle filettature.
Installa il connettore elettrico facendo corrispondere il connettore con l'unità di invio e spingendolo finché non scatta in posizione.
Articoli che farai bisogno
Set di zoccoli per unità da 1/2 "
Cricchetto per unità da 1/2 pollice
Jack da pavimento
Supporti Jack
Set di chiavi
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