Come testare un giunto CV

Velocità costante o giunzioni CV sono presenti su tutti gli assali dei veicoli a trazione anteriore e su molti modelli a trazione posteriore e a quattro ruote motrici. I giunti omocinetici funzionano in modo simile ai giunti universali in quanto consentono ai semi-assi dell'assale anteriore di ruotare e ruotare indipendentemente. Le articolazioni CV non riescono per uno dei due motivi: il rivestimento in gomma che protegge l'articolazione dalle contaminazioni stradali si guasta o si consumano. Quasi universalmente, l'articolazione esterna più vicina alla ruota si logorerà prima della giuntura interna in quanto è soggetta a maggiori sollecitazioni quando le ruote del veicolo girano. Se lo stivale viene danneggiato, il giunto di solito non riesce entro 3.000 miglia.

Passaggio 1

Esaminare gli stivali di gomma situati sull'asse dell'asse accanto alla ruota. Se mostra segni di danneggiamento o è coperto di grasso, lo stivale è stato compromesso.

Passaggio 2

Accelerare e decelerare rapidamente, ma senza intoppi, prendendo nota di eventuali sobbalzi o tremiti situati negli assi durante l'ascolto per un suono "clunking". Girare il volante completamente su un lato e accelerare lentamente, girando in cerchio. Ripeti nell'altra direzione. Qualsiasi rumore forte, schiocchi o schiocchi è un'indicazione di uno scarso giunto.

Sollevare il veicolo con il martinetto e posizionarlo sui cavalletti, lungo il telaio del veicolo in modo che i supporti non interferiscano con la rotazione dell'assale . Posiziona una mano su ciascun lato del giunto CV e ruota l'asse avanti e indietro in direzioni opposte. Se si sente eccessivamente sciatto o fa clic su suoni, il giunto deve essere sostituito.

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