Come sostituire i cuscinetti dellasta

I cuscinetti a biella sono componenti estremamente importanti di qualsiasi motore, sia esso un motore Toyota o un motore Ferrari. I cuscinetti a barra assicurano che le aste funzionino agevolmente attorno all'albero motore su un'estremità e le spine del polso del pistone sull'altra estremità. La sostituzione dei cuscinetti su un motore è una procedura standard per la ricostruzione di qualsiasi motore.

Passaggio 1

Rimuovere le bielle dai pistoni e dall'albero motore, se non sono già fuori. Le "estremità grandi" dell'asta (l'estremità più grande) sono imbullonate alla manovella con due bulloni che fissano il cappuccio terminale. La "piccola estremità" viene tenuta sulla spina da polso. Il perno da polso è trattenuto sul pistone con due anelli elastici. Rimuovere queste clip e far scorrere il perno da polso dal pistone e dall'estremità dell'asta. Questo dovrebbe liberare l'asta.

Passaggio 2

Rimuovere i vecchi cuscinetti. Puoi usare un cacciavite e un martello per GENTLY tappare i vecchi cuscinetti. Toccare sul bordo del cuscinetto dove incontra il cappuccio terminale e viceversa. Non toccare il cuscinetto lateralmente.

Passaggio 3

Pulire la superficie di supporto delle aste su entrambe le estremità con uno straccio privo di lanugine. Esaminare attentamente le superfici dei cuscinetti per accertarsi che non vi siano assolutamente sporco o detriti, in quanto ciò può potenzialmente causare guasti ai cuscinetti e ridurre la durata del motore. Pulire i cuscinetti prima dell'installazione.

Passaggio 4

Inserire un cuscinetto nell'estremità dell'estremità dell'asta e un cuscinetto nel cappuccio terminale. Il tappo terminale e l'estremità dello stelo formano il cerchio che gira intorno all'albero motore quando tutto è avvitato insieme. I cuscinetti hanno una piccola tacca su entrambe le estremità. Queste tacche devono essere opposte l'una all'altra quando l'asta e il cappuccio terminale sono messi insieme, NON sullo stesso lato. Questo è importante per una corretta pressione dell'olio. Ripeti questo processo per tutte le aste. Accertarsi che i cuscinetti aderiscano perfettamente alla biella di collegamento e che non abbiano gioco lento.

Passaggio 5

Il cuscinetto sull'estremità piccola dell'asta deve essere premuto con una pressa. Se non si ha accesso a una pressa, è possibile premere il cuscinetto con una presa che si adatta appena al di sopra del cuscinetto, ma è abbastanza grande da adattarsi attraverso l'estremità dell'asta. Tocca con attenzione il cuscinetto e poi toccane uno nuovo. Fare molta attenzione a non danneggiare il cuscinetto.

Passaggio 6

Installare le aste sulla manovella con Plastigage (Vedi risorse) tra la manovella e l'asta. Stringere i bulloni delle aste alle specifiche del produttore. Rimuovere l'asta e controllare il plastigage per assicurarsi che le tolleranze siano corrette.

Reinstallare le aste sull'albero motore e sui pistoni e scrivere i perni, utilizzando il lubrificante del gruppo motore. Stringere i bulloni delle aste in base alle specifiche del produttore.