Come installare un tachimetro marino

I navigatori vogliono sempre sapere quanto velocemente stanno andando. Che si tratti di una barca a vela a 5 nodi o di un pilota da 100 nodi, l'ossessione della velocità è pervasiva. Misurare con precisione la velocità di una barca è un problema complesso, ma la maggior parte del duro lavoro è già stato fatto dai produttori di strumenti: tutto ciò che resta da fare per il proprietario della barca è installare una manciata di componenti, uscire in acqua e inizia a gareggiare per ogni ulteriore nodo di velocità.

Tachimetri GPS

Passaggio 1

Trova un punto adatto sul cruscotto dell'imbarcazione. Praticare un foro nel pannello, inserire il tachimetro GPS e fissarne la staffa di montaggio sul retro del pannello come descritto nel manuale del tachimetro.

Passaggio 2 - Individuare le fonti idonee di alimentazione a 12 volt. La maggior parte dei tachimetri GPS richiede una connessione di terra e due connessioni da +12 volt: una per la retroilluminazione e una per lo strumento stesso. Sulla maggior parte delle imbarcazioni, gli strumenti esistenti sono collegati a idonei bus di energia che il tachimetro può condividere.

Fissare i terminali dei terminali alle estremità dei cavi di alimentazione del tachimetro e collegarli a terra e ai bus di alimentazione. Il tachimetro GPS dovrebbe essere pronto per l'uso.

Tachimetri Pitot

Passaggio 1

Montare il display del tachimetro e collegare la retroilluminazione a una fonte di alimentazione, come per i tachimetri GPS .

Passaggio 2

Trova un percorso adatto per il tubo di pressione. Il display sarà collegato al pitot da un tubo sottile e rigido che trasferisce la pressione dell'acqua al pitot al sensore nel display. Il tubo deve inclinarsi verso il basso verso lo specchio di poppa in tutti i punti; se ci sono dei salti nel tubo, l'acqua può accumularsi al suo interno e rovinare le letture dello strumento.

Passaggio 3

Trovare un punto sullo specchio di poppa per montare il tubo di Pitot. Dovrebbe essere ben lontano da straps, flaps, timoni ed eliche, e la punta del pitot dovrebbe estendersi almeno 2 pollici sotto lo scafo. Avvitare la staffa del pitot allo specchio di poppa con il pitot rivolto verso il basso.

Praticare un foro nello specchio di poppa, ben al di sopra della linea di galleggiamento, affinché il tubo di pressione passi attraverso. Il foro dovrebbe essere inclinato verso il basso a circa 45 gradi. Tirare il tubo di pressione attraverso il foro, collegarlo al pitot e fissarlo in posizione con sigillante e fermacavo. Collega l'altra estremità del tubo di pressione al display del tachimetro, tagliandolo se necessario.

Tachimetri a ultrasuoni e con pale a pale

Step 1 - Acquista una ruota a pale o un trasduttore a ultrasuoni, un display modulo e cavi appropriati. Questi sistemi sono costosi, ma offrono letture della velocità attraverso l'acqua molto accurate e funzionano anche a velocità molto basse come fanno su imbarcazioni più veloci. La maggior parte dei sistemi moderni utilizza un singolo cavo NMEA 2000 sia per l'alimentazione che per i dati e i display NMEA 2000 possono funzionare con trasduttori di altri produttori.

Passaggio 2

Scegliere uno spot per il trasduttore attraverso lo scafo. Dovrebbe essere in un'area con flusso d'acqua relativamente pulito e non dovrebbe trovarsi dietro una chiglia, un timone, un'elica o altra appendice. Con la barca fuori dall'acqua, praticare un foro nello scafo per il trasduttore. Se si dispone di uno scafo in vetroresina a nucleo, praticare un po 'più grande del foro e rivestirlo con resina epossidica addensata per sigillare il nucleo prima di forare nuovamente il foro di dimensioni adeguate.

Distribuire un composto da lettiera, come 3M 4200, sulla flangia del trasduttore attraverso lo scafo e montarlo nel foro. Collegare un cavo NMEA 2000 da un raccordo a T sul cavo backbone al trasduttore. Accendi l'impianto elettrico dell'imbarcazione e imposta i comandi sull'unità di visualizzazione per visualizzare la lettura del tachimetro nelle unità e nel formato che preferisci.

Suggerimento

Scegli il tipo di tachimetro in modo appropriato. I tipi di pitot convenzionali funzionano bene con le barche a motore plananti, ma i motoscafi più lenti e la maggior parte delle barche a vela sarà meglio con un trasduttore a ruota a pale. I powerboat molto veloci sono spesso meglio serviti da tachimetri basati su GPS, che sono anche i più veloci e facili da installare.

Articoli necessari

Kit tachimetro (di solito include display, trasduttore /pitot e cavi /tubi)

Trapano con sega a tazza

Giraviti e /o piccole chiavi

Fermacavo

Terminali a crimpare e attrezzo di crimpatura

Composto da letto (Sikaflex, 3M 4200, Dolphinite, ecc.)