Come sostituire il Break Booster su una Chevrolet Silverado

Il sistema di frenata della Chevy Silverado funziona con freni a disco, che richiedono l'uso di moltiplicatori di potenza. Prima di freni a disco, fermare un camion richiedeva uno sforzo molto maggiore rispetto ai sistemi moderni che sfruttano il vuoto creato dal motore del camion. Proprio come qualsiasi parte di autocarro, il servofreno subisce la normale usura e può perdere la sua capacità di assistere in frenata. In questo caso, è giunto il momento di sostituire il servofreno e riprendere la capacità di frenata del carrello.

Passaggio 1

Sollevare il cofano del carrello e individuare il cilindro del freno principale - it si trova sul firewall, di fronte al punto in cui il pedale del freno si trova nella cabina del camion. È possibile identificare il cilindro del freno principale dalle linee dei freni a esso collegate; queste linee di frenatura corrono dal leveraggio del freno attraverso il parafango del camion e collegano il servofreno al cilindro del freno principale. Usa una chiave a tubo per scollegare il cilindro del freno principale dal firewall, dopodiché sarai in grado di scollegare la linea del vuoto che scorre nel servofreno - questo isolerà il booster in modo che possa essere rimosso in seguito.

Passaggio 2

Posizionati sotto il cruscotto del camion in modo da poter accedere al pedale del freno. Utilizzando una torcia elettrica, guarda direttamente sopra il pedale del freno. Vedrete una piccola piastra metallica sul fondo del cruscotto, dove il leveraggio del freno collega il pedale del freno al pistone del cilindro del freno principale. Questa piastra è fissata al fondo del piatto con le viti - rimuovere le viti con un cacciavite e rimuovere la piastra.

Passaggio 3

Rimuovere i bulloni che si trovano dietro il pedale del freno. Questi bulloni bloccano il servofreno al firewall. Torna sotto il cofano e rimuovi il servofreno e la guarnizione dal firewall. Dopo questo, è possibile installare la nuova guarnizione e il servofreno - spingere la guarnizione e quindi il servofreno nel firewall in cui era posizionato il vecchio booster e quindi tornare indietro sotto il cruscotto per fissare il booster in posizione con i bulloni che prima erano rimosso.

Riattaccare la linea del vuoto al nuovo servofreno e quindi riavvitare il cilindro del freno principale sul firewall. Dopo averlo fatto, riattaccare la piastra metallica sotto il cruscotto per ristabilire il collegamento tra il pedale del freno e il cilindro del freno principale.

Suggerimento

È possibile acquistare un nuovo freno specifico del modello ripetitore in un negozio di ricambi auto locale.

Articoli di cui avrai bisogno

Chiave a tubo

Flashlight

Cacciavite