Istruzioni per sostituire lalternatore su un Dodge Stratus 2000

Lo Stratus 2000 è stato l'ingresso di Dodge nella classe di medie dimensioni della berlina. L'interno è spazioso, grazie al design "cab-forward" di Dodge. Lo Stratus fu disponibile con tre motori diversi nel 2000. L'entry-level SE aveva o un 2.0 litri o un motore a quattro cilindri da 2,4 litri, mentre l'ES di alto livello venne equipaggiato con un motore V-6 da 2,5 litri. Tutti e tre i pacchetti motore sono stati forniti di serie con un alternatore da 90 amp, mentre era disponibile anche un alternatore heavy-duty da 125 amp. Indipendentemente dal pacchetto motore o dall'alternatore di Stratus, il processo di sostituzione dell'alternatore è lo stesso.

Passaggio 1

Rimuovere entrambi i cavi della batteria dalla batteria, utilizzando la chiave corretta per ruotare dadi sui terminali in senso antiorario. Utilizzare il terminale della batteria e il dispositivo di pulizia per pulire a fondo le estremità dei cavi e i montanti della batteria.

Passaggio 2

Rimuovere la protezione paraspruzzi interna lato passeggero. Questo può essere collegato al parafango interno con clip a pressione, piccoli bulloni o viti che richiedono la rimozione con una presa e un cricchetto o un cacciavite Phillips.

Passaggio 3 - Rimuovere il cavo dal terminale dell'alternatore etichettato "Batt" usando una presa e un cricchetto. Rimuovere il connettore di campo schiacciando la linguetta di blocco e tirando verso l'esterno del connettore.

Passaggio 4

Allentare i bulloni del perno e del regolatore sull'alternatore - il regolatore o il tenditore sul motore da 2,5 litri - - ruotando le viti in senso antiorario con una presa e un cricchetto. Segna il bordo esterno della cinghia dell'alternatore con il gesso. Sul motore da 2,5 litri, rimuovere prima la cinghia del servosterzo, allentando il perno e regolando i bulloni, spingendo la pompa verso il centro del motore e rimuovendo la cinghia.

Passaggio 5

Rimuovere il perno e regolare i bulloni e sollevare l'alternatore. Sulle auto dotate di controllo automatico della velocità, rimuovere la linea del vuoto dal modulo di controllo della velocità e rimuovere i due bulloni di montaggio con una presa e un cricchetto. Spostare il modulo fuori strada.

Passaggio 6

Installare il nuovo alternatore, i bulloni del perno e del registro. Installare la cinghia dell'alternatore, assicurandosi che la linea di gesso si trovi sul bordo esterno. Sui motori a quattro cilindri, fai leva sull'alternatore lontano dal motore usando la leva, stringi i bulloni del regolatore e del perno. Sul motore da 2,5 litri, serrare i bulloni di regolazione e perno, quindi il bullone del tenditore fino a quando la cinghia ruoterà solo da 1/4 a 1/3 del giro. Perni di coppia e bulloni di regolazione tra 40 e 45 piedi per libbra. Se hai accesso a un misuratore di tensione, tendi la cintura a 150 libbre per una nuova cintura o 80 libbre per una cintura usata.

Passaggio 7

Sostituisci lo scudo paraspruzzi interno

Passaggio 8

Ricollegare l'alternatore "Batt" e i connettori di campo. Se il modulo del controllo automatico della velocità è stato spostato per accedere ai bulloni dell'alternatore, sostituirlo nel punto in cui è stato rimosso.

Sostituire entrambi i terminali della batteria uno alla volta. Toccare i terminali sui montanti con la maniglia del cricchetto per inserire completamente il terminale e serrare i dadi con una chiave. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per 5-10 minuti e spegnerlo. Verificare la corretta tensione sulla cinghia dell'alternatore.

Utilizzando un misuratore di tensione della cinghia, la misurazione è espressa in libbre, poiché descrive il numero di libbre di forza di attrazione richiesta per provocare una deflessione nella cinghia.

Avviso

Troppa tensione su una qualsiasi delle cinghie può causare guasti prematuri degli accessori causando guasti ai cuscinetti.

Articoli di cui avrai bisogno

Set di chiavi

Puliscitestina

Ratchet

Set di prese

Cacciavite Phillips

Chalk

Prybar

Alternatore di ricambio