Istruzioni per 6.0 Powerstroke Serpentine Belt Replacement

Il Powerstroke da 6.0 litri è stato il motore diesel Ford Motor Company dal 2003 al 2006. I primi 6.0 motori avevano un esclusivo sistema a serpentina che aveva il tubo del radiatore superiore che scorreva attraverso la cinghia . Sfortunatamente, quando la cintura si rompeva, si danneggiava il tubo, così gli ingegneri Ford hanno ridisegnato il sistema alla fine del 2004, aggiungendo una staffa e un nuovo tubo superiore del radiatore che scorreva sopra la cintura. Mentre i primi modelli richiedono qualche passo in più, la sostituzione della cinghia a serpentina su un Powerstroke 6.0 è un'operazione semplice, facilmente realizzabile da chiunque abbia capacità di autoriparazione di base.

Passaggio 1

Alzare il cofano sul Powerstroke e trova lo schema di trasmissione della cinghia, situato sulla copertura della ventola o sul lato inferiore del cofano. Lo schema illustra il corretto percorso della cinghia e la posizione del tendicinghia. Se la 6.0 è un modello dal 2003 al 2004 con il tubo del radiatore che attraversa la cinghia, passare al punto 2. In caso contrario, passare al punto 4.

Passaggio 2

Far scorrere la bacinella di raccolta sotto la parte anteriore di il camion in modo che si trovi direttamente sotto il tubo del radiatore superiore. È possibile vedere facilmente il terreno guardando in basso dalla parte superiore del pozzo del motore vicino al tubo. Allentare la fascetta stringitubo sul tubo flessibile nel punto in cui si collega al radiatore utilizzando il cacciavite.

Passaggio 3 - Far scorrere indietro la fascetta stringitubo lungo il tubo flessibile, quindi estrarre a mano il tubo dall'ingresso del radiatore. Puntare l'estremità aperta del tubo verso l'alto per evitare di perdere il liquido di raffreddamento e ripiegarlo indietro, attraverso l'apertura della cintura e incastrarlo tra l'alloggiamento del termostato e l'aspirazione finché non si è pronti a reinstallarlo.

Passaggio 4

Allontanare il tendicinghia dalla cinghia utilizzando l'attrezzo a cinghia a serpentina. Spingere la cinghia fuori dal percorso della puleggia tenditore con l'altra mano e quindi rilasciare la pressione sul tenditore e lasciarla tornare in posizione.

Passaggio 5

Estrarre la cinghia dalle pulegge e dall'albero motore degli accessori puleggia a mano. Allunga la vecchia cintura accanto alla nuova cinghia a serpentina per assicurarti che abbiano la stessa lunghezza. La vecchia cinghia potrebbe essersi allungata fino a un pollice durante la sua vita utile, il che è perfettamente normale.

Passaggio 6

Installa la nuova cinghia attorno alla parte inferiore della puleggia dell'albero motore 6.0. Fare riferimento allo schema di instradamento e far passare la cinghia attorno a ciascuna puleggia accessoria finché l'unica puleggia rimasta è il tendicinghia. Spostare di nuovo il tenditore di nuovo con lo strumento tenditore e spingere la cintura in posizione con l'altra mano prima di rimettere il tenditore in posizione.

Spostare il tubo del radiatore superiore attraverso la cinghia e far scorrere l'estremità del tubo sull'attacco del radiatore. Riposizionare la fascetta stringitubo e stringere con il cacciavite. Questo passaggio si applica solo se è necessario spostare prima il tubo flessibile.

Suggerimento

Se eseguito correttamente, non si perderà alcun liquido di raffreddamento. Tuttavia, se ne hai perso, sostituisci quella quantità con parti uguali di refrigerante d'oro Ford e acqua distillata, versata nella bottiglia di degas, nota anche come serbatoio di troppopieno del refrigerante.

Avviso

Non aprire mai un sistema di raffreddamento a meno che il motore non sia freddo al tatto.

Articoli necessari

Padella di scolo (opzionale)

Cacciavite (opzionale)

Strumento tendicinghia

Nuova cintura a serpentina