Risoluzione dei problemi di un Ford Ranger 4X4

I Ford Ranger 4X4 sono stati apprezzati dai proprietari di camion sin dalla loro introduzione da parte della Ford Motor Co. a metà degli anni '60. I problemi con i Ford Rangers possono sorgere con il sistema 4X4 basso o alto o con i mozzi automatici o manuali. Se hai problemi con il tuo 4X4, segui questi passaggi per diagnosticare il problema.

Passaggio 1

Capire come funziona una macchina, che si tratti di un'auto, di un tostapane o di un computer, è fondamentale per ottenere una chiara comprensione di quali potrebbero essere i punti problematici e sapere come identificarli. Internet è il modo più veloce, più aggiornato e più economico per ottenere un rapido corso di aggiornamento (o persino imparare per la prima volta) come funziona la tua auto. La caratteristica animata di How Cars Work su Cars.com è eccellente; ti consente di guardare separatamente ciascun sistema dell'auto, dai freni al motore alla trasmissione, e spiega brevemente ogni sequenza animata. Prima di iniziare a cercare la causa dei tuoi problemi Ford Ranger, assicurati di guardare prima questo o un sito simile per rispolverare la tua conoscenza dell'auto.

Passaggio 2

Avanti, recluta un amico, coniuge o altra mano amica e dirigiti verso l'auto per iniziare a diagnosticare il problema. Determina se il sistema 4X4 può essere spostato a 4X4 in alto premendo il pulsante 4X4. Il cruscotto e i pulsanti 4X4 dovrebbero accendersi. Se non lo fanno, uno dei seguenti è difettoso: il pulsante del cruscotto, il modulo 4X4 o il motore del cambio.

Passaggio 3

Per determinare quale di questi tre è malfunzionante, fai sedere il tuo amico vicino al modulo. Premi il pulsante 4X4 e chiedi al tuo amico di ascoltare il suono dei relè nel modulo 4X4. Se i relè possono essere ascoltati, il problema con il 4X4 si trova nel computer del modulo 4X4 o nel motore del cambio. Il problema più comune in questo caso è un paraurti rotto nel motore del cambio. Se il tuo amico non è in grado di sentire i relè all'interno del modulo 4X4, dovrai assicurarti che il modulo 4X4 funzioni correttamente.

Passaggio 4

Per controllare il modulo 4X4, scollega i due connettori che sono inserito nella parte sinistra del modulo. Accendi l'auto e premi il pulsante di reset /test situato sul modulo. Dopo aver premuto il pulsante, la luce LED posizionata sul modulo dovrebbe lampeggiare rapidamente quattro o cinque volte. Se le spie LED non lampeggiano o lampeggiano senza fermarsi, il modulo è danneggiato. Se le spie LED lampeggiano, quindi si fermano dopo quattro o cinque volte, il modulo funziona correttamente e sarà necessario controllare altre parti come il motore del cambio, la frizione magnetica, il cablaggio e l'interruttore 4X4 per determinare la causa del problema. br>

Passaggio 5

Se il tuo 4X4 sta facendo un rumore reticolato o facendo clic da sotto le ruote anteriori, gli hub devono essere controllati per assicurarsi che si blocchino correttamente. Per testarlo su un'auto con mozzi automatici, ruotare gli alberi dell'asse anteriore sotto il carrello. Se, dopo alcuni giri, l'asse si blocca e non può più essere ruotato, il mozzo automatico funziona correttamente. Se, tuttavia, l'asse non si blocca e si è in grado di continuare a ruotarlo, l'hub è cattivo o ha bisogno di una buona pulizia. Per testare un'auto con mozzi manuali, assicurarsi che il 4X4 sia spento e ruotare l'assale finché non si blocca. Anche in questo caso, se l'asse non si blocca, l'hub non funziona o necessita di una pulizia.

Per determinare se l'hub automatico non funziona più, prendere l'auto dalla modalità 4X4 e ruotare l'asse. Se l'asse non si blocca dopo un certo numero di giri, è probabile che l'hub non funzioni affatto. Ripeti l'operazione con l'altro asse. Su un'auto con mozzi manuali, disinnestare 4X4, bloccare i mozzi e tentare di ruotare gli assi. Se possono essere ruotati, l'hub non funziona. Ripeti l'operazione con l'altro asse.

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