Come diagnosticare i problemi del servosterzo

Il sistema di guida della tua auto è composto da diversi componenti che possono guastarsi dopo anni di utilizzo. Alcuni problemi possono essere evidenti non appena iniziano; altri potrebbero diventare troppo tardi, costringendoti a sostituire i componenti principali. Adottare misure per diagnosticare alcuni dei problemi di guida più comuni e cercare i segni di problemi minori che potrebbero trasformarsi in problemi gravi.

Passaggio 1

Controllare il liquido del servosterzo se la macchina è difficile da sterzare. La mancanza di liquido dello sterzo rende difficile girare il volante. Altri possibili problemi includono gli ingranaggi dello sterzo usurati e le prese a sfera nel gruppo dello sterzo, i componenti del sistema di sospensione usurati e la cinghia della pompa dello sterzo allentata.

Passaggio 2

Aprire il cofano e avviare il motore. Chiedere a qualcuno di girare il volante mentre si ascolta la pompa dello sterzo. Se riesci a sentire la pompa emettere un rumore lamentoso e forte, la cintura potrebbe scivolare. Regolare la cintura se necessario. Inoltre, la mancanza di liquido dello sterzo potrebbe causare il rumore. Aggiungere fluido se necessario, quindi ruotare completamente il volante verso sinistra e destra diverse volte per spurgare l'aria dal sistema.

Passaggio 3

Avviare il motore e chiedere a qualcuno di ruotare il volante a sinistra ea destra . Verificare la presenza di parti allentate o usurate sul piantone dello sterzo, il gruppo dello sterzo collegato al piantone dello sterzo, i bracci di collegamento alle due estremità del gruppo e le staffe di montaggio del gruppo dello sterzo. Componenti dello sterzo usurati o allentati possono produrre rumori forti e gioco eccessivo al volante. Portare la macchina in un negozio di auto per ulteriori ispezioni, se necessario.

Passaggio 4

Sollevare la parte anteriore dell'auto utilizzando un martinetto e supportarlo in sicurezza sui cavalletti. Chiedere a qualcuno di muovere ognuna delle ruote anteriori a sinistra e a destra mentre si osserva il collegamento del gruppo ruota al gruppo sterzo. Cerca componenti sciolti o usurati. L'assieme dovrebbe rimanere solido mentre la ruota viene spostata avanti e indietro.

Ispezionare la pompa dello sterzo, collegando i tubi e le linee intorno al gruppo dello sterzo e cercare eventuali perdite utilizzando una torcia, se necessario. Se si aggiunge frequentemente fluido alla pompa dello sterzo, il meccanismo dello sterzo potrebbe presentare una perdita. Pulire i componenti dello sterzo con uno straccio da negozio e ricontrollare un paio di giorni dopo. È possibile trovare una fascetta stringitubo allentata, un tubo strappato, una linea spezzata o una crepa sulla pompa dello sterzo.

Avvertenze

I componenti dello sterzo usurati o allentati possono far vagare il veicolo da una parte all'altra guidare anche mantenendo il volante dritto.

Se non riesci a trovare e correggere il problema, porta il veicolo in un negozio di auto il prima possibile per evitare un possibile incidente stradale.

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