Specifiche di regolazione della banda su una trasmissione Powerglide

Sebbene General Motors abbia prodotto la trasmissione Powerglide, è comunemente associata a Chevrolet. All'interno della trasmissione è presente una fascetta in acciaio che tiene una marcia all'interno della trasmissione stazionaria. Nel corso del tempo, la superficie della band si consuma. Quando ciò si verifica, la trasmissione scivolerà notevolmente quando passa da marcia bassa a marcia alta. Poiché la band si consuma, è necessario regolarla periodicamente.

Funzionamento di base

Il Powerglide è costituito principalmente da una scatola del cambio e da un convertitore di coppia. All'interno della trasmissione è un ingranaggio planetario a due velocità. Il passaggio dalla marcia bassa alla marcia alta è automatico. Un regolatore azionato dall'albero di uscita interagisce con una valvola a farfalla collegata al pedale dell'acceleratore, per determinare quando si verifica lo spostamento.

Accesso alla vite di regolazione

La vite di regolazione della banda si trova sul lato del conducente della trasmissione . Per la maggior parte dei veicoli, l'accesso alla vite non rappresenta un problema una volta che il veicolo è salito su cavalletti. Sui modelli Corvette, potrebbe essere necessario far cadere il tubo di scarico lato guida per accedere alla vite. Su Chevelles potrebbe essere necessario rimuovere la traversa della trasmissione e i bulloni del supporto posteriore e spostare leggermente la trasmissione verso il lato del passeggero del veicolo.

Rilascio della vite di regolazione

Notare che un dado circonda la parte superiore della vite di regolazione della fascia. Questo dado è chiamato controdado ed è progettato per evitare che la vite cada fuori dalla regolazione. Per regolare la vite, prima rilasciare il controdado. Girare il controdado di 1/4 di giro in senso antiorario con una chiave inglese aperta. Tenere il controdado in posizione mentre si ruota la vite di regolazione. Il 1/4 di giro non è una cifra approssimativa; deve essere esatto.

Regolazione del cinturino

Regolare il cinturino ruotando la vite di regolazione con una chiave dinamometrica. Stringere la vite a 70 pollici-libbre di coppia. Se la fascia è stata utilizzata per 6.000 miglia o più, ruotare la vite in senso antiorario in quattro giri completi, quindi serrare il controdado. Se inferiore a 6.000 miglia, girare la vite tre giri completi, quindi serrare il controdado.