Specifiche per allineamento ruote automatiche

L'allineamento delle ruote si riferisce alla posizione verticale e orizzontale delle ruote di un'automobile in relazione al corpo dell'auto. Strade e buche difficili possono causare l'allineamento delle ruote. Quando si esegue l'allineamento delle ruote, i tecnici e i proprietari controllano quattro angoli che potrebbero richiedere una regolazione per assicurarsi che i pneumatici si usurino in modo uniforme. Le ruote che non sono allineate di pochi gradi possono causare l'usura dei pneumatici prima che sia necessario.

Camber

Camber si riferisce all'angolazione delle ruote anteriori e posteriori se viste frontalmente della vettura. Le ruote che si inclinano verso l'interno hanno una curvatura negativa; le ruote che sporgono verso l'esterno hanno una curvatura positiva. La curvatura è misurata in gradi. I pneumatici che mostrano un'usura eccessiva del battistrada sia all'interno che all'esterno del pneumatico di solito richiedono una regolazione del camber.

Caster

Caster si riferisce all'angolo tra due punti di rotazione, creati quando il volante gira le ruote anteriori. Un giunto sferico e un montante telescopico controllano quanto bene girano le ruote. L'incantatore è misurato in gradi dalla parte anteriore del veicolo. Quando il perno superiore si inclina verso il retro dell'auto, l'incantatore è positivo. Un perno che si inclina verso la parte anteriore della macchina ha un impatto negativo. Un'auto che si muove o tira su un lato potrebbe aver bisogno di una regolazione dell'incantatore.

Toe

Toe si riferisce alla misurazione tra il lato anteriore di due pneumatici corrispondenti e il lato posteriore di due pneumatici corrispondenti. Se i lati anteriori dei pneumatici sono più vicini dei lati posteriori, si dice che le gomme siano convergenti. Se i lati posteriori dei pneumatici sono più vicini dei lati anteriori, si dice che le gomme si spostino verso l'esterno. La maggior parte delle auto è regolata leggermente in punta, il che conferisce alla vettura una migliore sensibilità alle alte velocità. Un'auto con piumaggio sia per le gomme anteriori sia per quelle posteriori potrebbe richiedere una regolazione delle dita.

Angolo di spinta

L'angolo di spinta, noto anche come allineamento delle quattro ruote, si riferisce all'angolo dell'asse anteriore in relazione all'asse posteriore. L'allineamento dell'angolo di spinta assicura che tutti e quattro i pneumatici siano allineati l'uno con l'altro. Le auto con sospensioni indipendenti possono generalmente beneficiare dell'allineamento dell'angolo di spinta.