Come scegliere gli pneumatici giusti per il tuo rimorchio RV

Uno degli articoli più importanti e spesso trascurati su un camper rimorchiabile sono le gomme. La maggior parte dei pneumatici da corsa o della 5a ruota sono appena sufficienti per il carico che stanno trasportando, dato che molti produttori utilizzano gli pneumatici più economici possibili per risparmiare denaro.

Per garantire che i tuoi pneumatici siano all'altezza del compito di supportare in sicurezza la tua casa costosa ruote, segui questi passaggi per selezionare e mantenere i tuoi pneumatici RV.

Step 1

Il primo passo è cercare pneumatici speciali per rimorchi, che sono designati con una ST davanti a una serie di numeri sul fianco. Questi sono progettati con rimorchi RV in mente. Hanno i fianchi più rigidi di uno pneumatico per passeggero (P) o per autocarro leggero (LT), sono più flessibili in curva e in retromarcia e sono progettati per un traino senza interruzioni. Tuttavia, i pneumatici LT possono essere sostituiti con pneumatici ST se è richiesta una maggiore capacità di carico.

Passaggio 2

In seguito, è necessario conoscere il peso del veicolo a pieno carico. Puoi pesare il tuo camper su scala locale (vedi Articoli correlati di seguito). Ed è una buona idea farlo poiché i numeri dei produttori di RV sono quasi sempre bassi. Questa informazione è fondamentale per determinare il range di carico (capacità di carico) di ciascun pneumatico sul RV. I campi di carico dei pneumatici del rimorchio sono identificati da una lettera, solitamente B, C o D. Gli pneumatici con rating LT sono identificati con una D o E. Più alta è la lettera, più carico può sopportare il pneumatico. Ma ricorda che gli pneumatici RV funzionano in combinazione con gli assali e altri componenti delle sospensioni. Il fatto che tu abbia un pneumatico a portata elevata non significa che puoi superare le classificazioni degli assi.

Passaggio 3

Ora che conosci il peso totale del camper, devi determinare quale campo di carico funzionerà per quel peso. Se non è possibile pesare il camper, utilizzare il peso lordo del veicolo (GVWR) del camper trovato sull'adesivo delle specifiche di peso. Se si dispone di un camper rimorchiabile a singolo asse, dividere il peso totale per 2. Se si dispone di un camper rimorchiabile a 2 assi, dividere per 4. Ad esempio: Peso RV totale: 8000 libbre Assi totali: 2 8000/4 = 2000. 2000 libbre è il carico che ogni pneumatico sul RV deve supportare.

Step 4

Ora che sai quale carico deve sopportare ogni pneumatico, puoi determinare il range di carico, le dimensioni e l'inflazione del pneumatico necessario per sostenere il peso del camper. Guardando il grafico di esempio, puoi vedere che per il nostro esempio, hai bisogno di un pneumatico con portata C, con una dimensione del pneumatico di 225 /75R15, gonfiato a 45 PSI.

Passaggio 5

Dopo aver determinato quale le specifiche dei pneumatici che ti servono, è il momento di fare una gita al negozio di pneumatici (consulta la sezione Risorse per i collegamenti ai fornitori di pneumatici consigliati). Si raccomanda di vedere le gomme di persona poiché molti pneumatici hanno già un anno o due perché si sono seduti in un magazzino in attesa di essere acquistati. È possibile determinare l'età del pneumatico cercando un numero di quattro cifre in base al numero di serie DOT, in genere sul retro dello pneumatico. Il codice data verrà stampato anziché stampato in una forma ovale. Le prime due cifre sono la settimana dell'anno in cui il pneumatico è stato fabbricato (da 01 a 52) seguito dalle ultime due cifre, che indicano l'anno in cui è stato fabbricato. Un pneumatico stampato "1206" è stato fabbricato nella 12a settimana del 2006.

Hanno le ruote montate professionalmente E bilanciate. La maggior parte dei pneumatici RV non è bilanciato dalla fabbrica e può portare a guasti dei pneumatici se non sono bilanciati correttamente.

Suggerimenti

Qualunque pneumatico su un camper che abbia più di cinque anni dovrebbe essere ispezionato da uno pneumatico competente professionale per cracking, e possibile sostituzione, anche se non ha usura apparente del battistrada. Questo perché un pneumatico su un'automobile o un camion potrebbe durare da 80.000 a 100.000 miglia prima di dover essere sostituito, ma uno pneumatico per camper che percorre solo 5.000 miglia all'anno non si avvicina a quel chilometraggio per 20 anni. Dovrà essere sostituito molto tempo prima.

Se hai una quinta ruota e hai bisogno di più spazio tra le guide del pianale del camion e la sporgenza della 5a ruota, sostituire gli pneumatici più alti può essere d'aiuto. Usando un pneumatico più alto di 2 pollici, ad esempio, è possibile guadagnare un pollice o due di spazio in quanto la 5a ruota si posizionerà più in alto. Basta essere sicuri che le gomme più alte non interferiscano con i pozzetti della ruota sulla 5a ruota quando le sospensioni si deformano.

Avviso

È molto importante che il Vostro veicolo rimorchiabile sia il più orizzontale possibile durante il traino, specialmente se il camper ha 2 o più assi. Se la parte anteriore del camper, per esempio, è troppo bassa, l'asse anteriore del camper supporterà più peso di quello per cui è stato progettato. Ciò può causare danni all'assale e probabilmente sovraccaricare le ruote su quell'asse, provocando uno scoppio.