Distanziali ruota Pro e Contro

I distanziali per le ruote sono distanziali metallici rotondi che vanno tra il mozzo di un'automobile o di un camion e la ruota. Gli spaziatori posizionano la ruota più lontano dal corpo e vengono utilizzati per una serie di motivi, tra cui montaggio, prestazioni e aspetto. Esistono due tipi principali di distanziali ruota. Il primo è un design semplice che scorre sopra i bulloni o le viti prigioniere esistenti. L'altro è un tipo imbullonato, che si fissa al mozzo della vettura. Le ruote sono quindi imbullonate al distanziale della ruota.

I distanziali per ruote sono più comunemente utilizzati per garantire che un particolare set di ruote si adatti correttamente su un veicolo se le ruote presentano l'offset errato . Se le ruote interferiscono con i componenti delle sospensioni o il lavoro del corpo nei passaruota interni, installare un set di distanziali per le ruote può risolvere questo problema posizionando le ruote più lontano dal lavoro del corpo. D'altro canto, i distanziali per le ruote possono potenzialmente causare problemi di interferenza poiché possono avvicinare le ruote alle labbra dei parafanghi e al lavoro del corpo attorno alle aperture dei parafanghi.

Aspetto

Un altro motivo per cui i distanziali delle ruote sono usati è rendere un veicolo un aspetto migliore. Le ruote che escono sul bordo del lavoro di carrozzeria di un veicolo (ma non oltre) conferiscono al veicolo una "posizione" migliore, ovvero il modo in cui si trova sulla strada. I distanziali per le ruote sono stati utilizzati per anni da aziende come la Porsche non solo per migliorare la maneggevolezza, ma per rendere il veicolo più aggressivo. Tuttavia, se il distanziale ruota è troppo largo, può dare come risultato un aspetto strano, dove le ruote sporgono fuori dal corpo lavorano troppo lontano.

Prestazioni

Un altro motivo per utilizzare i distanziali delle ruote è aumentare gestione del tuo veicolo. I distanziali delle ruote sono installati tra il mozzo e la ruota e spingono la ruota più lontano dal telaio, allargando la pista. Questa è la rotazione aumenta la quantità di aderenza che il tuo veicolo ha negli angoli, consentendo curve veloci. Gli spaziatori possono anche cambiare il bilanciamento della maneggevolezza della tua auto. Ad esempio, se si installano distanziatori nella parte posteriore, ma non nella parte anteriore, si otterrà più grip nella parte posteriore. Questo a sua volta causerà il sottosterzo della tua auto, dove la parte anteriore va verso l'esterno dell'angolo, durante la curva, a causa della maggiore aderenza dalla parte posteriore.

Componente Wear

I distanziali delle ruote possono causare usura accelerata su componenti di sospensioni e mozzi a causa dello stress aggiuntivo che essi pongono su parti progettate secondo certe tolleranze dal produttore. Poiché le ruote sono più lontane dal mozzo, maggiore è la sollecitazione sul cuscinetto ruota, sui mozzi e /o sugli assi, che potrebbero causare il guasto prematuro di queste parti.

Sterzo più pesante A seconda delle dimensioni della ruota distanziali, lo sterzo diventerà potenzialmente più pesante. La pista più ampia significa che è necessario più sforzo per girare le ruote, il che può rendere più difficile girare il volante. Di nuovo, questo dipende dalla larghezza del distanziatore. Un piccolo distanziale di larghezza di ¼ di pollice non avrà lo stesso effetto di un distanziatore di 1 o 2 pollici.