Sostituzione della cinghia Serpentina Toyota

Il motore Toyota utilizza una cinghia a serpentina per ruotare molti degli accessori del motore, come il compressore dell'aria condizionata, l'alternatore, la pompa del servosterzo e la pompa dell'acqua. La sostituzione della cinghia è un'operazione di manutenzione ordinaria e non dovrebbe richiedere più di 30 minuti. La brevità del lavoro non dovrebbe mascherare l'importanza di questo, però, perché quando una cinghia serpentina consumata si rompe in un veicolo attivo può strappare le pulegge, costringendovi a sostituirle tutte.

Controlla la cintura per usura

Secondo la meccanica popolare, una nuova cinghia a serpentina può durare 150.000 miglia. Ma se hai comprato la tua Toyota nuova, dovrai cambiare la tua cinghia a serpentina dopo circa 30.000 - 60.000 miglia. Il processo non è difficile e non richiede strumenti speciali. Inoltre, la cintura stessa non ti costerà un braccio e una gamba: qualsiasi negozio di auto dovrebbe portare queste cinture per circa $ 30 a $ 50, a partire dal 2010. Perché la cintura stessa è così economica rispetto al danno che una cintura consumata può fare al sistema di pulegge, vale la pena controllare sulla cintura per vedere se ha bisogno di essere sostituito. Quando controlli la cinghia a serpentina, spegni la Toyota e lascia raffreddare il motore. Non vuoi rischiare di bruciare la tua mano lavorando vicino a un motore quando è ancora caldo. Non avrete bisogno di alcun materiale di consumo ad eccezione di una torcia elettrica per controllare la qualità della cinghia a serpentina, ma se decidete di sostituirla, avrete bisogno di una chiave a bussola e di un misuratore di tensione della cinghia, che misura la tensione sulla cinghia per assicurati che sia abbastanza stretto Puntellare il cofano della macchina e ispezionare la cinghia a serpentina, cercando eventuali crepe, lacrime, fili sfilacciati di gomma o olio. Se vedi una contaminazione da olio, significa che c'è una perdita di olio da qualche parte nel motore e dovrai portare la macchina in un meccanico per trovare la perdita, il che potrebbe obbligarlo a mettere la macchina su un ascensore. Girare la cinghia a serpentina per guardare le estremità della scanalatura. Le scanalature non dovrebbero avere pezzi mancanti di gomma o rotture in loro. Se la cintura sembra consumata, visita un negozio di auto per acquistare una cinghia sostitutiva, che l'assistente può trovare per te quando gli dici la marca e l'anno del modello della tua Toyota.

Sostituisci la cinghia

Con il cintura di ricambio nelle vicinanze, aprire e puntellare di nuovo il paraluce e cercare l'adesivo per il passaggio della cinghia a serpentina. Questo è un diagramma che mostra come la cinghia è diretta attorno alle pulegge. Se non riesci a trovare questo adesivo, forse perché è stato dipinto da un precedente proprietario, prendi carta e penna e disegna come appare la cinghia a serpentina sulle pulegge. Questo è un compito essenziale, perché se si inserisce la cinghia di ricambio sulle pulegge in modo errato, accendendo il motore si può strappare la nuova cinghia. Utilizzare una chiave a tubo per rilasciare la puleggia del tenditore, che tiene stretta la vecchia cinghia a serpentina contro le altre pulegge. Questa è la parte più difficile del processo. Potrebbe essere necessario utilizzare molta forza per liberare il bullone che tiene in posizione la puleggia del tenditore. Una volta rilasciato, la cinghia a serpentina scivolerà facilmente dalle altre cinghie. Prima di indossare la nuova cintura, confronta quella vecchia con quella nuova per assicurarti di aver acquistato la cintura giusta. Se non lo fai, la tua nuova cintura potrebbe essere troppo grande o troppo piccola. Il numero di scanalature, larghezza e lunghezza delle cinghie dovrebbe corrispondere. Se hai una corrispondenza, metti la nuova cintura intorno alle pulegge, iniziando dalla puleggia del tenditore. Avvolgi la cintura attorno alle altre pulegge esattamente come indicato nell'adesivo di instradamento o nel diagramma che hai disegnato. Sostituire la tensione sulla cinghia utilizzando la chiave a tubo per inserire nuovamente la puleggia del tenditore. Ora, prima di avviare il motore, utilizzare l'indicatore di tensione per assicurarsi che la cinghia abbia la tensione corretta su di esso. Una volta fatto, avviare il motore con il cofano aperto in modo da poter vedere che la cinghia ruota dolcemente intorno alle pulegge. Controlla ancora una volta dopo circa 200 miglia di guida.