Gli adattatori per ruote sono sicuri?

Introduzione

Gli adattatori per ruote sono usati per mettere una ruota su un veicolo che normalmente non si adatta. Sono in genere realizzati in alluminio o acciaio e sono disponibili in una vasta gamma di dimensioni e tipi per adattarsi alla maggior parte delle ruote alla maggior parte delle automobili. Finché il cambiamento non è drastico e si osservano limiti di peso e dimensioni, gli adattatori per ruote possono essere utilizzati in sicurezza. Il primo uso diffuso di adattatori per ruote iniziò con la Volkswagen Beetle. L'originale Maggiolino Volkswagen aveva un disegno molto ampio che rendeva praticamente impossibile realizzare cerchi decorativi. La gente ha iniziato a produrre adattatori per adattare i cerchi aftermarket della Volkswagen Beetle, facilmente disponibili, e l'adattatore per ruote è nato. Oggi sono disponibili adattatori per ruote per una varietà di applicazioni.

Tipi di adattatori per ruote

Il tipo più comune di adattatore per ruote è un disco di metallo pesante, piatto, solitamente in alluminio o acciaio, con fori e perni di montaggio ruote preforati e installati. Alcuni sono progettati per consentire il montaggio di ruote con schema a bullone metrico ai veicoli del modello SAE o viceversa. Questi adattatori per ruote possono essere utilizzati anche quando è necessario un cambio drastico, come quando si montano ruote SAE su un Maggiolino Volkswagen più vecchio. Alcuni adattatori per ruote sono utilizzati esclusivamente per aumentare la distanza tra il pneumatico e il mozzo in modo da poter utilizzare uno pneumatico più largo del normale.

Come funzionano gli adattatori per ruote

Lo scopo di un adattatore per ruota è quello di consentire una ruota da posizionare su un veicolo su cui normalmente non si adatterebbe. Gli adattatori per ruote hanno due modelli di bulloni per svolgere questo compito. Il primo modello sono i fori, che corrispondono al mozzo del veicolo. Il secondo modello è i bulloni, che fuoriescono dall'adattatore e si accoppiano alla nuova ruota. Gli adattatori per ruote possono essere tranquillamente utilizzati per le ruote spaziali lontano da un veicolo su cui il modello corrisponde alla ruota, ma non esiste spazio sufficiente per montare la ruota. L'adattatore è prima avvitato al veicolo, con appositi dadi a testa svasata. La ruota viene quindi fissata all'adattatore come se fosse il mozzo originale. Gli adattatori delle ruote cambiano sempre la geometria della ruota. A causa del modo in cui sono installati, causano l'impronta del veicolo, o la posizione, per diventare più ampia. Ciò cambia la geometria di allineamento e l'allineamento della ruota anteriore deve essere eseguito per garantire sterzata e sterzata adeguate. Le vetture con trazione anteriore richiedono anche la correzione dell'allineamento posteriore. Gli adattatori per ruote non devono essere utilizzati in situazioni di carico, come nei camioncini. La distanza aggiunta tra la ruota e il cuscinetto della ruota crea una leva che non esisteva in precedenza, il che aumenta la possibilità di guasti sotto carico.

Avvertenze

Gli adattatori per ruote sono progettati principalmente per il retrofit decorativo delle ruote aftermarket. Non sono progettati per il trasporto pesante o le curve difficili e gli adattatori per ruote di bassa qualità potrebbero non funzionare in queste condizioni. Gli adattatori per ruote "Uni-lug" devono essere evitati. Questi adattatori sono pensati per adattarsi a una varietà di auto e adattarli a un modello comune. Gli adattatori per ruote Uni-lug hanno fessure piuttosto che buchi e possono essere disallineati da detriti stradali, buche o altri pericoli della strada. Se questo disallineamento si verifica a velocità autostradale, l'adattatore della ruota potrebbe guastarsi e causare un incidente.