Come impedire Turbo Lag

I turbocompressori possono aumentare la potenza in qualsiasi modello di motore, comprimendo carburante e aria e forzandolo nelle camere di combustione del motore. Questa maggiore concentrazione di aria /carburante crea un'esplosione più potente, spingendo i pistoni del motore verso il basso con grande forza e velocità. Ci sono, tuttavia, problemi inerenti al design del turbocompressore, con il più notevole "turbo lag". Ci sono molti modi in cui questo problema è stato affrontato da varie case automobilistiche e aziende di componenti aftermarket, ognuna con i propri design e soluzioni uniche.

Step 1 - Installare un turbocompressore più piccolo. Una piccola turbina del turbocompressore ha meno massa e quindi richiede meno energia per iniziare e continuare a girare rispetto alle sue controparti più grandi. Questa soluzione ha le sue insidie, tuttavia, sotto forma di potenza di uscita meno totale e minori efficienze con rotazioni dell'alto albero motore al minuto.

Passaggio 2

Installare un intercooler più piccolo. Un grande intercooler aumenta il ritardo del turbocompressore aumentando il volume d'aria che deve essere compresso prima di raggiungere i cilindri. In teoria, un turbocompressore sarebbe più efficiente se montato direttamente davanti alla porta di aspirazione, dovendo solo comprimere l'aria nel piccolo spazio tra sé e il cilindro. Quando vengono aggiunti elementi come il tubo di aspirazione e gli intercooler tra il turbocompressore e la luce di aspirazione, aumenta il carico di lavoro del turbocompressore.

Passaggio 3

Installare un doppio turbocompressore. Questo è il modo più comune per ridurre il ritardo del turbocompressore ed è utilizzato dalla maggior parte dei produttori automobilistici che fanno uso di turbocompressori. Questo sistema consiste nel montare un piccolo turbocompressore davanti a un grande turbocompressore. Questo sistema consente al piccolo turbocompressore di avvolgersi rapidamente e, a sua volta, di alimentare aria compressa nel turbocompressore più grande che poi forza l'aria altamente pressurizzata nelle camere di combustione del motore.

Installare un sistema anti-lag. Un sistema anti-lag è il sistema più avanzato attualmente impiegato dai team di corse di tutto il mondo per minimizzare il ritardo del turbocompressore e aumentare i tempi di risposta dell'acceleratore. Esistono molte varianti dei sistemi anti-lag, ma il concetto alla base del progetto è quello di mantenere costantemente il turbocompressore in rotazione, eliminando così il ritardo mediante l'immissione dell'aria di aspirazione direttamente nella porta di scarico della turbina quando l'acceleratore è chiuso. Il carburante viene quindi iniettato nell'alloggiamento dello scarico dove si brucia spontaneamente quando viene a contatto con la turbina rossa, facendo girare il turbocompressore anche quando non è presente gas di scarico a causa della completa chiusura dell'acceleratore. Questo processo mantiene il turbocompressore in rotazione in ogni momento e mantiene i passaggi di aspirazione del motore costantemente carichi di aria pressurizzata.