Come regolare il tenditore della cinghia dentata su un 04 Cruiser

La regolazione del tendicinghia della tua auto richiede una serie di passaggi ordinati. Tuttavia, l'albero motore e le ruote dentate dell'albero a camme devono essere regolati nella loro posizione corretta prima di installare la cinghia di distribuzione (vedere l'Avvertenza per ulteriori informazioni). Ciò assicurerà che i pistoni, le valvole e il resto dei sistemi del motore del tuo PT Cruiser siano sincronizzati e funzionino correttamente.

Passaggio 1

Accertati che il segno sull'ingranaggio dell'albero motore sia allineato con la freccia sul corpo della pompa dell'olio direttamente dietro il pignone dell'albero motore. Questa è la posizione del punto morto superiore del tuo cilindro numero uno (TDC). In caso contrario, allineare i segni ruotando il pignone in senso orario utilizzando una barra e una presa.

Passaggio 2

Assicurarsi che i segni di temporizzazione su entrambi i pignoni dell'albero a camme siano esattamente uno di fronte all'altro.

Passo 3

Ruotare il pignone dell'albero a camme di scarico (la ruota dentata sinistra) in senso orario utilizzando una barra e una presa, quanto basta per portare il segno sul pignone di scarico di 1/2 di pollice inferiore rispetto alla marcatura sul pignone dell'albero a camme di aspirazione a destra .

Passaggio 4

Instradare la cinghia dentata attraverso le ruote dentate partendo dall'albero motore, quindi il pignone della pompa dell'acqua, la puleggia folle, i pignoni dell'albero a camme e il tenditore.

Passaggio 5

Inserisci una chiave a brugola da 6 mm nell'apertura prevista sulla piastra superiore della puleggia del tenditore.

Passaggio 6

Ruotare la piastra superiore in senso antiorario utilizzando la chiave a brugola. Questo farà ruotare la puleggia del tenditore contro la cinghia di distribuzione.

Passaggio 7

Guarda la tacca di regolazione sulla parte superiore della puleggia del tenditore. Quando la tacca di impostazione si allinea con la fessura nella linguetta rialzata situata sopra la puleggia del tenditore, smettere di girare la piastra superiore ma tenerla in posizione con la chiave a brugola.

Passaggio 8

Serrare il bullone di blocco nella centro della puleggia del tenditore a 220 pollici-libbre (25 Nm) usando una chiave dinamometrica. Assicurarsi che la tacca di impostazione rimanga allineata o visibile attraverso la fessura nella linguetta sollevata, quindi rimuovere la chiave a brugola.

Passaggio 9

Ruotare l'albero motore in senso orario due giri completi utilizzando la barra dell'interruttore e la presa e portare l'albero motore torna al PMS.

Accertarsi che il segno sull'ingranaggio dell'albero motore sia allineato con il segno sul coperchio posteriore, i contrassegni del pignone dell'albero a camme siano rivolti l'uno verso l'altro e che la tacca di impostazione sia visibile attraverso la fessura nella linguetta sollevata. Altrimenti, rimuovere la cinghia di distribuzione e ripetere i passaggi da 1 a 9.

Avviso

Prima di rimuovere la cinghia di distribuzione, posizionare il primo pistone al punto morto superiore (PMS) ruotando l'albero motore in senso orario con un barra dell'interruttore e presa per allineare i segni sull'albero motore e le ruote dentate dell'albero a camme come descritto nei passaggi 1 e 2. Se il motore non è impostato su TDC, non sarà possibile regolare la cinghia, il motore non funzionerà correttamente e il motore può subire danni

Articoli necessari

Barra degli interruttori

Set dei socket

Chiave a brugola da 6 mm

Coppia chiave