Burst cause di scarico

Burle di scarico in accelerazione

Alcuni sistemi di scarico di alcune auto produrranno un borbottio dispari o rumori gorgoglianti. Per la maggior parte questo è deliberato quando si verifica nei veicoli in accelerazione, ma non sempre. Molti "piloti di strada" e auto simili hanno subito alcune modifiche per offrire loro una migliore efficienza del carburante a regimi più alti. Affinché ciò avvenga, i sollevatori e il meccanismo di temporizzazione per la sequenza di combustione nei cilindri del motore vengono modificati. Ciò significa che, mentre il cronometraggio del motore funzionerà bene a un RPM molto più alto, il processo di combustione a velocità inferiori è leggermente spento. Il burble è in realtà una serie di problemi di inclinazione magra causati da questo tempismo che rimbomba attraverso il sistema di scarico. Non causa gravi danni al motore e scompare presto quando il veicolo ha raggiunto alte velocità.

Burst di scarico in decelerazione

Uno scoppio di gas di scarico, o un rumore scoppiettante che potrebbe essere paragonato a un ruscello, ha una causa diversa se si verifica solo quando si arretra improvvisamente sull'acceleratore di un veicolo. In sostanza, l'improvviso allentamento della valvola a farfalla provoca un'immediata diminuzione delle emissioni allo scarico in misura tale che la pressione atmosferica che circonda il tubo di scarico spinge l'aria fredda verso l'alto nel sistema di scarico. Questa aria si scontra con i gas di scarico caldi e crea un rombo non diverso dal tuono. Normalmente ciò avverrà solo se il tubo di scappamento ha un diametro troppo largo per mantenere la pressione dell'aria equalizzata, oppure se c'è una giunzione nei tubi di scappamento che non è a tenuta d'aria.

Riparazioni

A qualcuno piace avere la gola rumore di un gas di scarico; alcuni no. Per coloro che non vogliono questo suono, ci sono modi per risolverlo. Per uno scoppio di scarico in accelerazione, il motore deve essere sottoposto a una messa a punto professionale, compreso il ripristino del meccanismo di temporizzazione e dei sollevatori; tenere presente che ciò ridurrà le prestazioni del motore ad alta velocità, ma aumenterà la qualità delle prestazioni alle basse velocità. Per i detriti di scarico in decelerazione, le giunzioni del tubo di scarico devono essere sigillate contro l'ingresso di aria indesiderata, oppure il tubo deve essere scambiato per uno di diametro minore per mantenere la pressione equalizzata tra lo scarico e l'atmosfera circostante.