Cosa provoca un uggiolio posteriore?

I rumori originati da un differenziale possono viaggiare su alberi motore e su assi, confondendo gli sforzi diagnostici. Il livello sonoro può comportare un fastidio minore o prevedere un grave guasto della parte. La reazione tempestiva a un lamento posteriore può impedire la necessità di riparare o sostituire costosi componenti differenziali. Comprendere le parti differenziali e la manutenzione può aiutare a determinare la gravità del problema.

Eliminare le nozioni di base

Qualsiasi riduttore sarà rumoroso se il livello del fluido o la qualità sono carenti. Il fluido differenziale può essere contaminato dall'acqua che entra nell'alloggiamento attraverso prese d'aria o guarnizioni dell'asse. Questo di solito accade quando ci si avventura in fuoristrada o si guida su strade allagate. Un lubrificante di ricambio può richiedere modificatori di attrito o una viscosità esatta specificata per il proprio modello di veicolo. Non dovrebbero essere tentate sostituzioni. Ruota le gomme per diagnosticare il loro coinvolgimento. Il lamento in una posizione diversa dopo la rotazione potrebbe indicare un pneumatico difettoso.

Ottieni i tuoi cuscinetti

Molti componenti differenziali sono montati su cuscinetti. I cuscinetti usurati o asciutti sono capaci di una vasta gamma di rumori che possono cambiare frequenza con le velocità del veicolo. Un cuscinetto dell'asse può creare un lamento nella parte posteriore, ma sarà più prominente su un lato del veicolo. Un gemito che si verifica solo in decelerazione è spesso correlato al cuscinetto del pignone. Il pignone viene ruotato con la forza del motore e soggetto a usura dei cuscinetti dalle forze applicate.

Ingranaggi - La silenziosa azione dell'ingranaggio è direttamente correlata al corretto abbinamento delle superfici degli ingranaggi. Ingranaggi disadattati o usurati creano lamenti a velocità o carichi diversi. Il lamento sarà costantemente presente, ma potrebbe cambiare tonalità o intensità. La diagnosi precoce può rivelare un semplice requisito di riparazione o manutenzione. Il ronzio della parte posteriore non trattata peggiorerà nel tempo e potrebbe essere l'unico avvertimento di un imminente guasto differenziale. Usura o danni sostanziali sono solitamente attribuibili a un uso eccessivo o al chilometraggio estremo.

Backlash

Il precarico dei cuscinetti e la rete degli ingranaggi sono attentamente misurati e regolati meticolosamente da tecnici esperti e addestrati durante l'assemblaggio di un differenziale. I coloranti sono utilizzati per garantire che le superfici di accoppiamento siano corrette e il backlash sia impostato su specifiche rigorose per dissuadere o eliminare il lamento. Le attrezzature speciali come gli indicatori a quadrante e le chiavi dinamometriche da 2,5 kg vengono calibrate regolarmente per mantenere l'accuratezza. Mentre la progettazione differenziale può sembrare abbastanza semplice, la precisione richiesta per una funzione silenziosa e affidabile è lasciata in mani esperte.