Come rimuovere il dado dellasse interno su una Ford Focus

La Ford Focus nordamericana fu introdotta nell'anno modello del 2000, due anni dopo che la sua versione internazionale debuttò al Salone di Parigi nel 1998. La Ford Focus ora è nella sua seconda generazione a partire dal 2008. La Focus sostituì Ford Escort, Mercury Tracer, Ford Contour e Mercury Mystique. Il dado dell'asse o il dado del perno come è formalmente noto, ha le stesse dimensioni dal 2000 ad oggi. La rimozione del dado del mandrino viene solitamente eseguita per facilitare l'accesso ai cuscinetti delle ruote e alle parti delle sospensioni o dello sterzo.

Passaggio 1

Sollevare la ruota da cui si desidera rimuovere il dado dell'asse da terra . Posizionare un cavalletto sotto il braccio di comando se si tratta di una ruota anteriore o il raggio dell'asse posteriore se si trova sulla ruota posteriore. Rimuovi la ruota dall'auto. Posiziona un cuneo della ruota davanti alla ruota su cui non stai lavorando, sullo stesso lato dell'auto su cui stai lavorando. Ad esempio, se stai lavorando sullo pneumatico anteriore del guidatore, metti il ​​cuneo davanti al pneumatico posteriore del guidatore. Utilizzare cunei extra sul lato opposto del veicolo, se disponibile.

Step 2

Spray PB Spray penetrante Blaster sul centro del mozzo o dove il foro si trova nel mezzo del rotore del freno. Se si dispone di freni a tamburo sul retro, è necessario smontare tutti i freni a tamburo e l'hardware per rimuovere il dado del mandrino. Utilizzare un cacciavite a testa piatta per staccare le molle dell'hardware del freno posteriore e smontare il resto a mano. Rimuovere la piastra di supporto dal fuso posteriore utilizzando un cricchetto e una presa da 3/8 poll. Prima di tentare di rimuovere il dado del mandrino.

Passaggio 3

Impostare una presa del mandrino da 32 mm su un 1 /Barra dell'interruttore dell'unità da 2 pollici.

Allineare il dado del mandrino verso l'alto con il dado dell'asse che si desidera rimuovere. Ruotare il dado dell'asse in senso antiorario per rimuoverlo dall'assale. Se si tratta di un dado impostato in fabbrica, potrebbero esserci oltre 150 piedi per libbra di coppia sul dado del mandrino. Non stare in piedi sulla barra dell'interruttore per applicare pressione. Trasforma il tuo corpo in modo che la tua schiena sia rivolta verso la parte anteriore della macchina, e utilizza la parte superiore del corpo per la leva necessaria per rimuovere la coppia iniziale.

Suggerimenti

Quando tenti di rimuovere l'assale dall'auto, può anche essere necessario rimuovere il giunto sferico inferiore e l'estremità del tirante esterno dal gruppo sterzo /sospensione. È sempre una buona idea sostituire il giunto sferico inferiore e l'estremità del tirante una volta che sono stati rimossi, a meno che non siano più recenti e ci siano meno di 10.000 miglia su ciascuna parte.

Lo zoccolo da 32 mm è disponibile presso un negozio di ricambi auto e alcuni negozi li prestano o li noleggiano per l'utilizzo una tantum.

Avvertenze

Non sollevare mai un veicolo su una superficie inclinata o irregolare. Mantenere un livello, superficie piana quando si alza un veicolo. Un terreno morbido o non livellato può causare il collasso di entrambi i jack e dei cavalletti. La mancata osservanza di questa avvertenza può comportare danni materiali, lesioni personali o persino la morte se si è sotto il veicolo quando crolla.

Non stare mai su una barra di demolizione per agire come dispositivo di leva. Stare in piedi su una barra di demolizione può causare il rotolamento o la caduta del veicolo. Il dondolio del veicolo può causare il crollo di jack o cavalletti. La mancata osservanza di questa avvertenza può causare danni materiali, lesioni personali o perdita di arto se una parte del corpo scivola sotto il veicolo mentre sta collassando.

Articoli di cui avrai bisogno

Tire iron

Jack stand

jack da 2 tonnellate o maggiore capacità

Barra rompi-guida 1/2-inch

PB Pistola penetrante per blaster

Presa mandrino 32 mm

Cacciavite a testa piatta

3/8-inch drive set cricchetto e prese

cunei