Differenza tra Softail e Hardtail Motorcycles

I motocicli Hardtail sono dotati di telai rigidi di vecchia scuola che non hanno sospensioni posteriori. La maggior parte delle motociclette nella prima metà del XX secolo erano motociclette hardtail. La mancanza di sospensione rendeva le hardtail poco pratiche per le lunghe distanze. Le biciclette Softail hanno un sistema di sospensione attivo sotto forma di un forcellone posteriore a telaio A. Il termine "softail" è nato con le motociclette Harley-Davidson nel 1984 con l'intento di attirare una clientela più ampia.

Nozioni di base sull'hardtail

Una moto hardtail può essere un percorso difficile. Non ha il sistema di sospensione posteriore incorporato nel telaio rigido, sebbene incorpori una forcella anteriore telescopica o simile. Le sospensioni arrivano solo dalla forcella anteriore, dai pneumatici e da un sedile singolo con molle. I sedili a due posti non avevano molle, ma solo imbottiture per attutire la corsa. La coda dura è simile a quella delle prime auto sportive del dopoguerra in cui l'obiettivo della guida era quello di sentire la strada. Le Hardtail hanno fornito al pilota la stessa sensazione di guida.

Basi del Softail

Le motociclette Softail sono state la risposta di Harley-Davidson a una nuova generazione di motociclisti che richiedevano maggiore comfort durante la guida. Risolve anche il problema della guida a lunga distanza, che poteva letteralmente essere un fastidio per i motociclisti hardtail. Il softail presenta un sistema di sospensione con ammortizzatori montati orizzontalmente e sotto il telaio per nascondere gli urti alla vista. Ciò conferisce al softail l'aspetto di un hardtail con la sua struttura rigida. La moto ha l'aspetto del classico hardtail ma con una guida più morbida. Harley-Davidson ha sviluppato diversi modelli, tra cui i modelli Fatboy, Cross Bones Bobber e Rocker. Le Cross Bones, forse, somigliano più da vicino alle vecchie hard-style.

Hardtail Pro and Contro - Le biciclette Hardtail presentano montature fatte di semplice costruzione e senza parti mobili. Questi telai leggeri sono facili da costruire, che attraggono nuovi customizzatori per bici e costano fino al 30 percento in meno rispetto ai softail. Gli hardtail attirano gli appassionati di chopper e gli anziani motociclisti cresciuti con le originali motociclette Harley-Davidson e Indian costruite come hardtail. Il telaio richiede una manutenzione minima. Sebbene la coda dura pesa meno ed è più veloce di softail, la sua gestione generale è scomoda. Sono anche meno comodi e praticamente impossibili da guidare più a lungo di un'ora senza riposo.

Softail Pro e Contro

Rispetto alla hardtail, il softail offre un lussuoso giro in autostrada, con il pilota felice di sedersi in un softail per lunghi periodi di tempo. Le sospensioni del softail minimizzano il rimbalzo della superstrada e le vibrazioni. Tuttavia, è più costoso e richiede più parti da costruire. Richiede anche più manutenzione. Per molti anni, il softail ha sofferto di una scarsa reputazione perché i primi sistemi di sospensione erano ingombranti e rallentavano la moto. I primi Softail Harley-Davidson utilizzavano forcole telescopiche di piccole dimensioni che erano inadeguate e gestite. La tecnologia di oggi ha eliminato tali problemi. Solo di recente i ciclisti hanno abbracciato il softail come un uguale al hardtail. Tuttavia, il softail è leggermente più pesante e più lento con meno capacità rispetto alla hardtail per trasferire la potenza dal motore alle ruote. Dato che il softail ha più parti mobili rispetto alla hardtail, è suscettibile di problemi di integrità strutturale con l'invecchiamento della bici.