I modi migliori per rimuovere un sensore di ossigeno

Il sensore dell'ossigeno controlla il rapporto carburante-aria nello scarico esaurito vicino o sul collettore. Dall'integrazione di OBD II (diagnostica di bordo) nel 1996, la quantità di sensori di ossigeno sui veicoli è raddoppiata. I sensori a monte controllano ancora lo scarico dal collettore; i sensori a valle ora monitorano l'efficienza del catalizzatore vicino ai convertitori catalitici. Mentre la sostituzione di alcuni sensori di ossigeno è un compito semplice, i progetti di veicoli possono frustrare i meccanici più esperti quando si tratta di sostituirli a causa della mancanza di accesso. Le aziende di utensili avanzano insieme alla tecnologia. Fortunatamente, c'è sempre lo strumento giusto per il lavoro.

L'ambiente del sensore di ossigeno

La maggior parte dei sensori di ossigeno si avvitano in oblò o tappi nel sistema di scarico. A causa del calore estremo proveniente dallo scarico del motore a scoppio, i tubi dell'impianto di scarico si riscaldano durante il funzionamento e si raffreddano dopo lo spegnimento del veicolo. Questo crea un ambiente ostile per i metalli del tubo di scarico e le filettature del sensore di ossigeno. Anche i sensori che sono facilmente accessibili possono fornire un alto grado di difficoltà quando si cerca di essere svitati dal tubo di scarico.

Strumenti e rubinetti

Riposate sicuri che c'è lo strumento giusto per rimuovere l'ossigeno più sfidante sensore. Mentre molti offrono un facile accesso, gli strumenti di oggi ti offriranno una varietà di scelte e combineranno altri strumenti comuni per rimuovere con successo i sensori di ossigeno. Sono ora disponibili la chiave per sensori di ossigeno con teste flessibili. Anche le prese del sensore di ossigeno con i bordi scanalati sono molto popolari. Chiavi dinamometriche che si adattano alla testa esagonale del sensore - più comunemente un'unità da 22 mm o 7/8 "- accompagnate da una guida quadrata nella chiave per adattarsi all'estensione del cricchetto. I girevoli sono un altro strumento amichevole per i sensori con difficoltà di accesso. E nei più facili da rimuovere, si può persino usare una chiave a tubo. Scollegare sempre il cablaggio preassemblato del sensore prima di tentare di rimuoverlo.

Un po 'di calore potrebbe aiutare

Così ora, hai trovato lo strumento giusto o la combinazione giusta, hai scollegato il cavo e posto attraverso la chiave o nella fessura della presa e il sensore è ancora bloccato. Mentre alcuni suggeriscono di riscaldare il motore eseguendolo, il fatto è che, in questa procedura, il calore espande sia il tubo di scarico che i fili del sensore. Lubrificante penetrante in dosi liberali può aiutare in questo modo, ma se si dispone di una piccola torcia propano o ossiacetilenica, è anche possibile riscaldare i bordi del tappo sul tubo di scarico. Questo espanderà il tubo e il tappo senza influire molto sul sensore. Un po 'di calore andrà molto lontano quando si rimuovono i sensori testardi. È anche consigliabile consentire al tubo di raffreddarsi e quindi inseguire o toccare il tappo con un rubinetto o un cacciavite del sensore del sensore O2. Comunemente viene utilizzato un diametro di 18 mm con un passo di filettatura di 1,5 mm, ma è necessario controllare le filettature e il diametro del sensore nel magazzino ricambi al momento dell'acquisto. Questo renderà più facile infilare il nuovo sensore. Poiché i fili dei sensori di ossigeno sono molto più deboli del tappo, puoi facilmente danneggiare o cross-thread un nuovo sensore cercando di installarlo senza rincorrere i fili del tappo. Applicare un po 'di lubrificante antigrippaggio sulle filettature del sensore - facendo attenzione a non farlo sulla testa del sensore - prima di serrare; sebbene molti sensori aftermarket di qualità forniscano già un composto antigrippaggio sui fili per voi.